Para enfrentar a los cientos de miles personas que no pagan en las estaciones del sistema de transporte masivo de Bogotá comenzaron a utilizarse perros en puntos estratégicos y así disuadir a los evasores.
David Camacho, director técnico de seguridad del sistema, le dijo a Blu Radio que estos perros recibieron un entrenamiento especial.
«Están entrenados básicamente para reaccionar de manera controlada por parte del manejador cuando un usuario intente saltar por encima de las barreras de control de acceso o los torniquetes o pasar por debajo de ellos», dijo.
La idea, según la empresa, es que los animales especializados “en defensa controlada” disuadan a quienes pretenden ingresar al sistema colándose.
¿#SabíasQué nuestro equipo canino ????cumple una función disuasiva, de detención de explosivos y defensa controlada ?????
Cuentan con turnos de descanso, alimentación, cuidados de salud y certificado de adiestramiento de la Policía Nacional.
Conoce sus funciones ???? pic.twitter.com/dVsa63IkGT
— TransMilenio (@TransMilenio) 8 de mayo de 2019
La publicación de la noticia en la cuenta de Twitter de la empresa y en un video donde se muestra el adiestramiento del perro, encendieron la polémica en redes sociales.
Varios sectores de la sociedad rechazaron la medida y otros la apoyaron. Una usuaria de Twitter alertó sobre la peligrosidad de los perros que usa Transmilenio.
A @TransMilenio se le borró este video en donde nuestra que entrenaron perros potencialmente peligrosos para atacar a ciudadanos. Acá te lo guardé, @EnriquePenalosa pic.twitter.com/l73jzcKWZu
— C. (@_CarolSanchezF) 7 de mayo de 2019
Por su parte Manuel Sarmiento, concejal de Bogotá, dijo a Cablenoticias TV que esto “es una medida desesperada con la que la administración del alcalde está reconociendo que ha fracasado su política para evitar la evasión del sistema. Se han gastado miles de millones de pesos en políticas de cultura ciudadana que no han tenido ningún efecto práctico para evitar la evasión”.
“Acudir a la agresión a través de unos perros amaestrados por empresas privadas me parece que esto esta rayando en el colmo”, afirmó Celio Nieves Herrera Consejal de Bogotá.
Para otros es una opción valida: “Todas las estrategias son bienvenidas para garantizar que los ladrones no sigan haciendo de las suyas”, dijo Hosman Martínez, Consejal de Bogotta.
Algunos de los usuarios del transporte también opinaron.
“Muchas veces la gente que se cuela es porque realmente no tiene un peso para movilizarse”, dijo una mujer entrevistada por Cablenoticias.
Según medios locales cada día cerca de 250.000 personas ingresan sin pagar en las estaciones del sistema de transporte masivo de Bogotá.
Una encuesta de percepción sobre la calidad del sistema de transporte público de la Cámara de Comercio de Bogotá, encontró que «8 de cada 10 personas que utilizan TransMilenio manifiestan haberse colado y la razón principal que aducen (el 59%) es el costo de la tarifa. Un 31% dice ‘colarse’ por su inconformidad con la calidad del servicio», reportó la organización Bogotacomovamos.
Desde el 2016 TransMilenio implementó una estrategia que involucra caninos para mejorar la seguridad del sistema y mitigar en alguna medida el fenómeno de los colados.
TransMilenio cuenta con 156 perros que vigilan 62 puntos en portales y estaciones del sistema de transporte, según un comunicado de la empresa.
De estos, 124 cuentan con entrenamiento especializado en defensa controlada y 32 en detección de substancias explosivas.
Actualmente, los binomios prestan servicio en las estaciones Bicentenario y 1º de Mayo, y en los 9 portales del Sistema, a excepción del Portal Calle 80 y Portal Dorado.
La empresa de transporte está implementando además cambios en su gestión, que incluye incorporación de vehículos nuevos, así como aumento del pasaje.
“Uno de los super argumentos’ de la administración de Enrique Peñalosa para aumentar el precio de los pasajes de Transmilenio ha sido el tema de los colados. Al Concejo han ido, escandalizados, a decir que ahora sí van a acabar con el problema. Lo cierto es que fracasaron”, dijo Manuel Sarmiento, concejal de Bogotá.
La organización civil “Bogotá como vamos” explicó que el problema de los evasores no es solo un asunto de cultura ciudadana, y apuntaron a que también es importante continuar aplicando sanciones pedagógicas (como la limpieza de estaciones), reforzar la presencia policial en las estaciones y, mejorar la calidad del servicio y la infraestructura del sistema en general.
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Historias de convicción:
Trabajó para la mafia y fue un adicto durante décadas, al fin se libera con ayuda de la meditación.
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