Una coalición de estados liderados por republicanos demandó al gobierno de Joe Biden y al estado de California en un intento de impedir que entren en vigor las nuevas normas sobre vehículos eléctricos impuestos a los propietarios y operadores de camiones de todo el país.
El 13 de mayo, el fiscal general de Nebraska, Hilgers, declaró que se habían presentado dos recursos contra las nuevas normas de emisiones.
Se trata de una petición de revisión presentada por una coalición de 24 estados ante la Corte de Apelaciones del Circuito de Washington D.C., que impugna la nueva norma de la administración Biden por la que se establecen directrices más estrictas para las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos pesados.
La petición incluye como demandados a la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) y a su administrador, Michael Regan.
En la demanda, los demandantes argumentan que la norma de la EPA que impone estrictas directrices de emisiones de gases de escape para los vehículos pesados, obliga a los fabricantes a producir más camiones eléctricos y menos camiones de combustión interna.
La EPA afirma que las nuevas normas, que entrarán en vigor en los modelos de los años 2027 a 2032, son necesarias para ayudar a combatir el cambio climático y contribuirán a evitar hasta 1000 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en las próximas tres décadas.
Sin embargo, la infraestructura necesaria para dar soporte a estos vehículos es «prácticamente inexistente» y, además, tienen menor autonomía y requieren paradas más largas, según Hilgers.
La nueva normativa también tendrá un impacto negativo en la economía y ejercerá una presión adicional sobre las redes eléctricas, según la demanda.
Los camiones eléctricos son «más costosos»
Una coalición separada de 17 estados y la Asociación de Camioneros de Nebraska también presentó una demanda en la Corte de Distrito de EE. UU. para el Distrito Este de California con el objetivo de bloquear un paquete de regulaciones que, según ellos, están «dirigidas a los propietarios y operadores de flotas de camiones».
Esa demanda incluye a la EPA y a la Junta de Recursos del Aire de California como demandados.
Los demandantes están desafiando una serie de regulaciones de California llamadas «Advanced Clean Fleets», que tiene como objetivo «acelerar una reducción a gran escala de las emisiones del tubo de escape centrándose en las cero emisiones de vehículos medianos y pesados», según el sitio web oficial de California Air Resources Boards (CARB).
La norma prohibiría la venta en California de camiones y autobuses diésel a partir de 2036.
Según la CARB, la nueva norma ahorraría unos 26,500 millones de dólares en beneficios para la salud en todo el estado derivados del criterio de emisiones de contaminantes y ahorraría a los propietarios de flotas 48,000 millones de dólares en costos operativos.
Sin embargo, esas regulaciones obligan a los camioneros dentro y fuera de California a «retirar sus camiones de combustión interna si quieren venir a California» y a «hacer la transición a camiones eléctricos más caros» para 2035, escribieron los estados en la demanda.
La norma también podría perjudicar a la economía estadounidense, añadieron.
Las normas podrían afectar a un «número incalculable de puestos de trabajo»
Según el Sr. Hilgers, la norma también se aplica a «las flotas que tienen su sede fuera de California si operan dentro de California», lo que argumenta que podría tener efectos significativos a nivel nacional en la cadena de suministro.
Ambas demandas sostienen que la administración Biden y los reguladores californianos se están extralimitando en el ejercicio de sus respectivas competencias al introducir esta normativa.
Las coaliciones multiestatales están lideradas por Nebraska.
Los fiscales generales de Alabama, Arkansas, Georgia, Idaho, Indiana, Iowa, Kansas, Luisiana, Misuri, Montana, Oklahoma, Carolina del Sur, Utah, Virginia Occidental y Wyoming, se unieron a Nebraska en su desafío legal.
También se unieron, la Asamblea Legislativa del Estado de Arizona y la Asociación de Camioneros de Nebraska.
En una declaración, el Sr. Hilgers afirmó que California y una «EPA que no rinde cuentas» están «intentando transformar nuestra industria nacional del transporte por carretera y la infraestructura de la cadena de suministro».
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