Variante Delta en China se propaga en segundos poniendo bajo tensión al tercer puerto de carga mundial

Por Julia Ye
04 de Julio de 2021 10:07 PM Actualizado: 04 de Julio de 2021 10:07 PM

Casos de la variante “Delta” por COVID-19, que tiene el tiempo de transmisión más corto descubierto hasta ahora, aparecieron recientemente en Guangzhou, China. La nueva variante Delta podría transmitir simplemente pasando por el portador del virus incluso sin contacto físico. Este informe pone a Shenzhen, la ciudad adyacente a Guangzhou, el tercer puerto de carga más grande del mundo, bajo una tremenda tensión.

Según el informe oficial del Partido Comunista Chino (PCCh) del 21 de junio, se produjo una transmisión del virus Delta de cuarta generación en solo 14 segundos desde un portador del virus Delta de cuarta generación a un portador Delta de tercera generación.

En las imágenes de vigilancia publicadas, el portador del virus Delta de tercera generación, Huang, y el portador del virus Delta de cuarta generación, Lu, comieron por separado en el mismo restaurante el mismo día y entraron al mismo baño. Se cruzaron en el pasillo de entrada del baño y solo pasaron 14 segundos en el mismo ambiente. No hubo contacto físico entre las dos partes, pero uno de ellos no portaba mascarilla en ese momento.

Según el informe, una transmisión viral en 14 segundos en el mismo entorno es el tiempo de contacto más corto hasta ahora en esta pandemia.

Feng Zijian, investigador del Centro Chino para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), dijo que los recientes brotes del virus del PCCh en Guangzhou, Shenzhen y Dongguan involucran la variante del virus Delta.

El Weibo oficial de la Comisión de Salud de Shenzhen, informó cuatro casos confirmados del virus del PCCh el 14, 18 y 21 de junio.

El 22 de junio, Chang Juping, subdirector de la Comisión de Salud Municipal de Shenzhen, confirmó que los cuatro casos eran la variante Delta, según los resultados de la secuenciación genética, y que estos casos son idénticos a la secuencia del genoma del virus de los casos importados por el vuelo internacional CA868 de Air China.

Al 20 de junio, se confirmaron 38 casos entre los pasajeros de CA868 que llegaron a Shenzhen desde Johannesburgo, Sudáfrica, el 10 de junio. Y todos ellos portan la variante Delta del virus del PCCh que se encontró por primera vez en India.

Debido a este evento, la Administración de Aviación Civil de China emitió un “disruptor” para el vuelo CA868 de Air China (vuelos desde Johannesburgo, Sudáfrica, a Shenzhen, China), suspendiendo inmediatamente sus operaciones durante cuatro semanas. Desde entonces, la ciudad de Shenzhen también inició una prueba de ácido nucleico para todos sus residentes.

La rápida expansión de la variante Delta también puso a la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian, el tercer puerto de carga más grande del mundo después del de Shanghai y Singapur, bajo una tremenda presión. Después de muchos casos asintomáticos de infección por el virus del PCCh en el distrito de Yantian, Shenzhen, el puerto de Yantian se cerró. El cierre temporal del puerto de Yantian es otra interrupción a los envíos mundiales tras el bloqueo del Canal de Suez en marzo.

Maersk, la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo, dijo el 17 de junio: “El bloqueo de varias semanas del puerto de Yantian interrumpió en gran medida la cadena de suministro global. Y el bloqueo del comercio mundial es omnipresente debido a la pandemia de COVID-19″.

Los barcos que esperaban carga para América del Norte, Europa y otros lugares tenían que atracar fuera de Shenzhen y Hong Kong, ya que tomó hasta 16 días para atracar en el puerto de Yantian.

Al 21 de junio, Maersk declaró que la densidad de apilamiento del astillero Nansha de Guangzhou, un astillero a menos de 75 millas del puerto de Yantian, había alcanzado el 100 por ciento, y agregó que continuarían demorando los envíos durante más de cuatro días en las próximas semanas.

Aunque el puerto de Yantian reanudó sus operaciones normales el 24 de junio, la industria estimó que los 750,000 contenedores de 20 pies acumulados tardarían 82 días en irse.


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