La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha abierto una investigación formal sobre el sistema de conducción parcialmente automatizada de Tesla tras una serie de colisiones con vehículos de emergencia estacionados.
La Oficina de Investigación de Defectos (ODI, por suss iglas en inglés) de la agencia ha abierto una investigación que abarca 765,000 vehículos Tesla, según un documento de la NHTSA publicado el 13 de agosto (pdf).
En el documento, la agencia dijo que había identificado 11 accidentes en los que varios modelos de Tesla se acercaron a lugares donde los equipos de emergencia estaban respondiendo a incidentes y luego se estrellaron con uno o más vehículos en la escena. Un total de 17 personas resultaron heridas en los choques y una persona murió.
La mayoría de los choques tuvieron lugar al anochecer y se produjeron en escenas en las que los servicios de emergencia utilizaron luces intermitentes, luces de emergencia, señales de flechas iluminadas o conos que advertían de los peligros. La investigación incluirá el examen de las circunstancias que contribuyeron al accidente.
Se ha confirmado que todos los vehículos Tesla implicados tenían activado el piloto automático o el control de crucero consciente del tráfico cuando se acercaban a los accidentes.
La investigación se centra en los modelos Y, X, S y 3 de Tesla, de los años 2014 a 2021.
«La investigación evaluará las tecnologías y los métodos utilizados para supervisar, asistir y hacer cumplir la participación del conductor con la tarea de conducción dinámica durante el funcionamiento del piloto automático», dijo la agencia en el documento.
El primer choque contra vehículos de emergencia se remonta al 22 de enero de 2018, en Culver City, California. Los otros choques se produjeron en Laguna Beach, California; Norwalk, Connecticut; Cloverdale, Indiana; West Bridgewater, Massachusetts; Cochise County, Arizona; Charlotte, Carolina del Norte, Montgomery County, Texas; Lansing, Michigan; Miami, Florida; y San Diego, California.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), que también ha investigado algunos de los accidentes de Tesla, ha recomendado a la NHTSA y a Tesla que limiten el uso del piloto automático a las zonas en las que pueda funcionar con seguridad. La NTSB también ha recomendado a la NHTSA que exija a Tesla un mejor sistema para asegurarse de que los conductores prestan atención. La NHTSA no ha tomado medidas sobre ninguna de las recomendaciones. La NTSB no tiene poderes de ejecución y solo puede hacer recomendaciones a otras agencias federales como la NHTSA.
Ha habido informes de conductores de Tesla que han hecho un mal uso de la función de piloto automático, incluido un informe de SF Gate sobre una hazaña en la que un hombre sentado en el asiento trasero de un Tesla miraba directamente a la cámara mientras el vehículo transitaba en una calle cerca de Berkeley, California.
Con información de The Associated Press.
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