El presidente Joe Biden tiene previsto reunirse el lunes con un grupo bipartidista de congresistas para discutir su propuesta de infraestructuras de 2.2 billones de dólares.
La reunión del lunes, que tendrá lugar en el Despacho Oval de la Casa Blanca, marca la segunda vez que un grupo de legisladores bipartidistas se reúne con el presidente para discutir su recién estrenado plan, que en gran medida encontró la oposición de los republicanos.
El grupo estará formado por los senadores John Hickenlooper (D-Colo.), John Hoeven (R-N.D.), Angus King (I-Maine), Mitt Romney (R-Utah), y Jeanne Shaheen (D-N.H.) así como los Reps. Emanuel Cleaver (D-Mo.), Charlie Crist (D-Fla.), Carlos Gimenez (R-Fla.), Kay Granger (R-Texas), y Norma Torres (D-Calif.).
«Estos exfuncionarios electos estatales y locales entienden de primera mano el impacto en sus comunidades de una inversión federal en la reconstrucción de la infraestructura de nuestra nación», dijo la Casa Blanca en una declaración el domingo.
Hickenlooper fue anteriormente alcalde de Denver y gobernador de Colorado. Hoeven, King, Shaheen, Romney y Crist son exgobernadores, mientras que Cleaver, Gimenez, Granger y Torres son exalcaldes.
Biden presentó su propuesta de infraestructuras a fines de marzo, a la que bautizó como «Plan de Empleo Estadounidense». Según el presidente creará puestos de trabajo, hará crecer la economía y hará que Estados Unidos sea más competitivo a nivel internacional.
La amplia propuesta consta de dos partes que incluyen proyectos tradicionales, como carreteras y puentes, y planes ajenos a las infraestructuras, como reducción de emisiones de carbono en línea con los objetivos de la ONU en materia de cambio climático, la ampliación de la cobertura del seguro médico y la extensión de la prestación fiscal por hijos.
Para sufragar la propuesta, la Casa Blanca propuso aumentar el tipo del impuesto de sociedades desde el 21 por ciento actual, al 28 por ciento.
La propuesta recibió el rechazo de los legisladores republicanos, que dicen que los componentes del plan tienen poco que ver con la infraestructura. Sin embargo, se mostraron abiertos a negociar medidas más pequeñas para abordar las necesidades de infraestructura en todo el país.
«Solo un seis por ciento de la propuesta del presidente va realmente a lo que los estadounidenses describirían firmemente como infraestructuras. Si los demócratas están interesados en las carreteras, los puentes, las autopistas y quizás la banda ancha, se puede llegar a un acuerdo», dijo la semana pasada el senador John Thune (R-S.D.), asistente del GOP en el Senado, en el programa Fox News Sunday.
El líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell (R-Ky.), indicó previamente que no apoyaría el plan de infraestructuras y dijo a principios de este mes que tenía «la esperanza de que no todos los demócratas» apoyarían la medida. También caracterizó la propuesta de Biden como «un caballo de Troya para aumentar masivamente los impuestos y un montón de más deuda y un montón de gastos».
El senador Joe Manchin (D-W.V.), cuyo apoyo es crítico en un Senado 50-50, dijo que está abierto a gastar 4 billones de dólares en el plan, siempre y cuando se pague.
Por su parte los republicanos están elaborando su propia contrapropuesta, que oscila entre los 600,000 y los 800,000 millones de dólares.
Romney, que se reunirá con Biden el lunes, dijo a principios de esta semana que cree que un conjunto de medidas de 800,000 millones de dólares podría ser demasiado elevado. También le gustaría centrarse en las carreteras, los aeropuertos y otros componentes tradicionales de las infraestructuras.
El plan actual de Biden de aumentar el impuesto de las empresas para pagar el proyecto de ley también suscita la oposición de los republicanos que votaron a favor de los recortes fiscales de la era Trump. Esa medida recortó los impuestos desde el 35 por ciento hasta donde están ahora.
Los demócratas tendrían que convencer a al menos 10 republicanos en el Senado para aprobar la ley, o de lo contrario se verían obligados a recurrir de nuevo a la reconciliación presupuestaria, lo que socavaría la promesa de campaña de Biden de gobernar unificando el país.
Con información de Zachary Stieber.
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