El naufragio de la goleta Selden E. Marvin fue uno de los tres barcos que se hundieron durante una tormenta hace más de 100 años. En abril, la Sociedad Histórica de Naufragios de los Grandes Lagos (GLSHS) anunció el descubrimiento del barco, recuperando una pieza del rompecabezas histórico.
Captaron imágenes inquietantes de la goleta, que revelaban con emoción su placa de identificación parcialmente conservada, su timón roto y su carga, ahora seguramente anegada: madera. Las puertas aún cuelgan de las bisagras, mientras que los inquietantes portales invitan a los curiosos a asomarse al interior.
Había sido una noche fatídica y tormentosa. Era el 18 de noviembre de 1914 y el buque de vapor C.F. Curtis, que remolcaba dos barcazas goleta, se enfrentaba a vientos huracanados, borrascas de nieve e imponentes olas en el Lake Superior. Detrás de él iban las barcazas Annie M. Peterson y Selden E. Marvin, ambas cargando madera en ruta desde Baraga, Michigan, a Tonawanda, Nueva York.
Imágenes de vídeo tomadas de la barcaza goleta Selden E. Marvin en 2022. (Cortesía del Great Lakes Shipwreck Museum)
Ni las barcazas ni el barco de vapor llegarían a su destino. Tampoco se volverían a ver en décadas. De los 28 tripulantes que iban a bordo, todos se hundieron con el barco. Ninguno sobrevivió.
Sin embargo, una expedición de la GLSHS en el verano del 2021 descubriría la ubicación del buque de vapor Curtis y observaría su caldera, muy corroída y con fascinantes medidores anticuados. Un año más tarde, echaron el ojo a la goleta Martin, completando así parte de lo que durante mucho tiempo había sido un enigma para ellos.
El naufragio de los tres barcos tiene un significado histórico especial, ya que pertenecían a Hines Lumber, una de las mayores empresas madereras de la época. Aquella fatídica tormenta de noviembre se cobró la cuarta parte de su flota.
Imagen de vídeo del buque de vapor C.F. Curtis en 2021. (Cortesía del Great Lakes Shipwreck Museum)
«Fue un hito en mi carrera haber sido testigo del descubrimiento del Marvin, ya que no sólo resolvió un capítulo del día más oscuro de la historia maderera del país, sino que también sirvió de escaparate para un equipo de historiadores que dedicaron sus vidas a asegurarse de que estas historias no caigan en el olvido», declaró Ric Mixter, miembro de la junta directiva de la GLSHS e historiador marítimo.
Sin embargo, el misterio sigue incompleto.
La última pieza del rompecabezas, la barcaza goleta Annie M. Peterson, aún hundida, sigue oculta. Los exploradores esperan encontrarla en algún lugar bajo el Lake Superior.
«Encontrar la Peterson es uno de nuestros objetivos», afirma Darryl Ertel, Director de Operaciones Marinas de la GLSHS. «Sería estupendo saber dónde yacen los tres naufragios en el fondo del Superior, y poder contar por fin las historias del Curtis, el Marvin y el Peterson».
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