El fundador de la Alianza de Conductores, una red de ayuda mutua de repartidores chinos, fue detenido recientemente en Beijing por establecer una organización civil de tipo sindical para proteger los derechos de los trabajadores. Su detención atrajo la atención nacional e internacional.
Xiong Yan, originario de la provincia de Guizhou y cuyo nombre real es Chen Tianhe, comenzó a ayudar a sus compañeros repartidores a defender sus derechos poco después de convertirse en conductor en Beijing en 2018, según informó China Labour Bulletin con sede en Hong Kong. Entre sus actividades fundó la Alianza de Conductores, un grupo que actualmente cuenta con más de 14,000 miembros en las redes sociales chinas, según Radio Free Asia (RFA).
El mes pasado, Xiong publicó vídeos en la cuenta de la red social de la Alianza de Conductores, acusando de fraude y de engañar a sus empleados a la importante plataforma china de reparto de comida en línea Ele.me, según los medios de comunicación chinos. Esto condujo a su última detención.
Durante las celebraciones del Año Nuevo chino, del 12 al 26 de febrero, muchos conductores de reparto se quedaron en Beijing debido a las restricciones del régimen chino por la pandemia del COVID-19, y siguieron trabajando durante las vacaciones. Ele.me había puesto en marcha un sistema de bonificación por vacaciones para sus conductores, pero la empresa dificultó el cobro de la bonificación. Por ejemplo, cada conductor debía entregar hasta 380 pedidos en siete días. Los trabajadores se sintieron engañados y planearon ir a la huelga, según el portal de noticias chino 163.com.
«Durante el Año Nuevo chino, muchas empresas aún no han reanudado el trabajo, este pedido es básicamente imposible de completar», publicó un conductor en las redes sociales chinas.
«Es imposible cumplir con los números, si no cumples [la cuota] en una semana, recibirás 3600 yuanes [unos 555 dólares] de menos. La empresa de reparto puede ahorrar mucho dinero», decía otro posteo.
Xiong dijo en un vídeo que según los comentarios de algunos usuarios, otras plataformas de reparto no han dado las bonificaciones que prometieron a sus conductores. «Las plataformas no tienen escrúpulos [para hacerlo], porque tienen la última palabra».
«No esperen a que todos [los conductores] renuncien», dijo Xiong en el vídeo, esperando que las empresas cumplan sus promesas. Además hizo un llamado a los repartidores de todo el país para que expresen activamente su opinión a través de las redes sociales.
El 19 de febrero, Ele.me publicó un comunicado en su cuenta oficial de Weibo. «En algunas ciudades y distritos comerciales, el volumen de entrega previsto no fue correcto, lo que llevó a que la cuota de la sexta fase (15-21 de febrero) fuera demasiado alta en estas zonas. Pedimos disculpas a los repartidores».
RFA informó el 1 de marzo que Xiong y más de 10 de sus amigos estuvieron desaparecidos, habían sido detenidos por la policía en Beijing. La última vez que Xiong publicó en la cuenta de redes sociales de la Alianza de Conductores fue el 24 de febrero.
Según la RFA, muchos informes de los medios de comunicación chinos sobre Xiong y las actividades de la Alianza de Conductores que datan de 2020 fueron eliminados de Internet, incluyendo fuentes que citaron a la alianza en una etapa temprana del sindicato.
El 1 de marzo, la aplicación del Sindicato Británico de Conductores y Mensajeros emitió un comunicado en su cuenta oficial de Twitter, en apoyo de Xiong Yan, pidiendo «al gobierno chino a través de la Embajada del Reino Unido en China que garantice su seguridad, su liberación inmediata y el derecho a la libertad de asociación de todos los conductores y mensajeros en China basados en las aplicaciones».
Our statement of solidarity with Yan XIONG (熊焰). We call on the @ChineseEmbinUK to assure his safety, release and freedom of association without delay. pic.twitter.com/9tjSV4qPnr
— ADCU (@ADCUnion) March 1, 2021
El comentarista de temas de actualidad con sede en China, Wu Te, dijo a The Epoch Times que el Partido Comunista Chino (PCC) tiene miedo de las organizaciones no gubernamentales. Xiong pudo haber sido detenido porque la Alianza de Conductores ayudó a los trabajadores a desafiar a la empresa Ele.me y formó una especie de fuerza organizativa no gubernamental, dijo Wu, indicando que la Alianza de Conductores es una organización de ayuda mutua que fue formada espontáneamente por los trabajadores de reparto de alimentos. En los países democráticos, este tipo de fuerza de autoorganización social no se reprimiría y se fomentaría mucho. Sin embargo, en una sociedad totalitaria bajo el dominio del régimen comunista chino, es muy diferente.
El 1 de marzo, los repartidores de otra de las principales plataformas de reparto, Meituan, fueron a la huelga en Shenzhen debido a un recorte salarial, según China Labour Bulletin.
Según datos públicos, hay más de 6 millones de repartidores en China, que trabajan principalmente para las dos principales plataformas chinas de reparto en línea: Meituan y Ele.me. Hay múltiples métodos de entrega con diferentes normas en las dos plataformas, lo que dificulta y complica el trabajo de los repartidores. Además, como cada pedido de comida para llevar tiene unos requisitos estrictos de tiempo de entrega, el riesgo para los conductores en la carretera es muy alto.
Con información de Li Xin’an.
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