China responde al arancel canadiense para vehículos eléctricos indagando antidumping sobre la canola

Por Andrew Chen
03 de septiembre de 2024 4:17 PM Actualizado: 03 de septiembre de 2024 4:17 PM

Beijing anunció planes para iniciar una investigación antidumping sobre las importaciones de canola de Canadá, entre otras medidas, pocos días después de que Ottawa impusiera aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China.

En un comunicado publicado el 3 de septiembre, el ministerio de Comercio chino acusó a Canadá de practicar el dumping en el sector de la canola y anunció la apertura de una investigación antidumping sobre las importaciones canadienses de este producto y de determinados productos químicos.

China es un importante consumidor de productos de canola canadienses, los que representaron casi un tercio de las exportaciones totales de canola de Canadá, por valor de 15,800 millones de dólares en 2023, según el Consejo de Canola de Canadá. Esto incluye semillas de canola importadas por valor de 3800 millones de dólares, aceite de canola valorado en 208 millones de dólares y harina de canola por valor de 923 millones de dólares.

El anuncio de Beijing sigue a la decisión de Ottawa de imponer un arancel del 100% a todos los vehículos eléctricos fabricados en China, incluidos algunos modelos híbridos, así como un arancel del 25% a los productos chinos de acero y aluminio.

El gobierno canadiense afirmó que estas medidas, que entrarán en vigor en octubre, pretenden proteger a las industrias y los trabajadores canadienses de las prácticas comerciales «desleales» de China, como las amplias subvenciones estatales y el dominio estratégico del mercado de los vehículos eléctricos.

Las medidas de Canadá coinciden con las de Estados Unidos y la Unión Europea, que también impusieron recientemente aranceles a los vehículos eléctricos chinos. El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, aumentó los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos del 25% al 100%, con efecto a partir del 1 de agosto, mientras que la UE anunció un arancel de hasta el 37,6% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, a partir de julio.

El ministerio de Comercio chino amenazó con recurrir los aranceles canadienses ante el mecanismo de solución de diferencias de la Organización Mundial del Comercio.

The Epoch Times se puso en contacto con la ministra de Asuntos Globales de Canadá y Comercio Internacional, Mary Ng, para pedirle comentarios, pero no obtuvo respuesta inmediata.

Medidas de represalia

No es la primera vez que China toma medidas contra la canola canadiense en aparente represalia.

Anteriormente, China impuso una prohibición de tres años a la canola canadiense tras la ruptura diplomática por el arresto en Canadá de Meng Wanzhou, una alta ejecutiva del coloso chino de telecomunicaciones, Huawei. La prohibición comenzó en marzo de 2019, meses después de que Canadá arrestara a Meng en Vancouver en respuesta a una solicitud de extradición de Estados Unidos por cargos de fraude bancario.

La prohibición de la canola se levantó en marzo de 2022, varios meses después de que Meng Wanzhou llegara a un acuerdo de juicio diferido con Estados Unidos y regresara a China en septiembre de 2021.

Antes de las tensiones comerciales, el mercado chino representaba el 40 por ciento de las exportaciones de canola de Canadá, según el Consejo de Canola de Canadá. La organización de la industria informó que las exportaciones de semillas a China cayeron en más del 70 por ciento, de 2800 millones de dólares en 2018 a 800 millones de dólares en 2019.

La disputa le costó a la industria entre $ 1.54 mil millones y $ 2.35 mil millones por las ventas perdidas y precios más bajos, solo entre marzo de 2019 y agosto de 2020, dijo el consejo.


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