China suspende este 2020 su plan para implementar una mezcla de gasolina con 10% de etanol a nivel nacional debido a la disminución de reservas de maíz en el país y la limitada capacidad para su producción, según informó la agencia Reuters.
«La decisión se tomó después de un estudio más profundo, que sugiere que cualquier promoción de la gasolina de etanol debe basarse en la condición previa de que la seguridad alimentaria esté garantizada», dijo una fuente con respecto a la disminución de las reservas de maíz, de acuerdo con Reuters.
Según con el reporte de 2019 del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA, por sus siglas en inglés), «El 13 de septiembre de 2017, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC), la Administración Nacional de Energía (NEA), el Ministerio de Finanzas y otros 12 Ministerios anunciaron conjuntamente un «Plan de implementación de la expansión de la producción de etanol y la promoción del combustible para el transporte».
«De acuerdo con el plan, China alcanzará un uso nacional del 10 por ciento de etanol (E10) en 2020», señala el mismo.
El E10, fue creado para controlar las enormes reservas de maíz en China y reducir las contaminación automovilística, señaló Reuters.
Sin embargo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (NDRC, por sus siglas en inglés) dijo en una reunión a finales de diciembre de 2019 con productores de etanol y petroleros que se detendría el suministro del biocombustible, exceptuando las provincias en las que se habían implementado mezclas completas o parciales, informó el mismo medio.
De acuerdo con un experto del gobierno en septiembre de 2017, las reservas de maíz cayeron de 200 millones de toneladas a 56 millones, informó Reuters.
Además productores, comerciantes y analistas señalaron que el plan se ralentizó o estancó debido a las pocas plantas nuevas construidas para su producción.
«Hay una gran escasez de capacidad de producción y en pocos lugares se han hecho avances (con la puesta en marcha del mandato)», dijo Michael Mao, analista de Sublime China Information.
«Creo que la promoción se ha ralentizado. Tal vez tengamos que esperar hasta después de 2020», dijo Mao.
Uno de los puntos del informe de la USDA señaló que si China no quería depender de importaciones «tendría que ampliar la producción de etanol carburante de 12,670 a 19,005 millones de litros (10 a 15 millones de toneladas).
«Incluso si los actuales proyectos de etanol carburante aprobados en China aumentan la capacidad en 2661 millones de litros por año (2.1 millones de toneladas), y comienzan a funcionar en 2020, la producción adicional no cubrirá la demanda nacional de E10 en 2020», añade el documento de la USDA.
La suspensión del plan afecta las exportaciones de Brasil y Estados Unidos.
En agosto de 2019 Brasil estaba buscando participar en el mercado del etanol en China, a pesar de que una fuente de la comercializadora de commodities COFCO le dijo en ese momento a Reuters que era poco probable la implementación de la mezcla de combustible planeada.
«La implementación ha sido lenta… E10 se ha hecho solo en algunas regiones por ahora», señaló la fuente pidiendo no ser nombrada porque no tenía autorización para hablar públicamente sobre el tema.
Mientras que EE.UU. exportó alrededor del 20 por ciento de su combustible al país asiático en 2016 pero debido al aumento de aranceles por parte de Beijing las exportaciones empezaron a disminuir.
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