El director del Puerto de Long Beach, que ha estado lidiando con problemas sin precedentes de la cadena de suministro en los últimos días, dijo que las personas que quieren sus artículos navideños a tiempo deben comprar antes que en temporadas anteriores.
“Compre temprano porque estos retrasos y embotellamientos continuarán hasta fin de año”, dijo a Bloomberg News Mario Cordero, director ejecutivo del puerto. «Con suerte, tendremos algunos factores atenuantes fuertes».
Cordero, en la entrevista publicada el jueves, dijo que el aumento de las ventas online de minoristas como Amazon estaba, en parte, causando un aumento interanual del 24 por ciento en los contenedores que ingresaban a Estados Unidos en septiembre.
Tanto los puertos de Long Beach como Los Ángeles manejan alrededor del 40 por ciento de los envíos de contenedores en los Estados Unidos, y sirven como centros clave para las mercancías que ingresan al país desde la región de Asia y el Pacífico.
Aunque la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, emitió garantías de que las recientes acciones tomadas por la administración Biden han aliviado los embotellamiento de la cadena de suministro, a unos 103 buques portacontenedores estaban esperando en las terminales de Long Beach y Los Ángeles–un récord histórico–el miércoles, dijeron los funcionarios a FreightWaves.
Mientras tanto, los datos de Marine Exchange muestran que 108 buques portacontenedores se encuentran actualmente en ambos puertos a partir del jueves, con 79 fondeados y otros 29 atracados.
La semana pasada, el presidente Joe Biden se reunió con los jefes de UPS, FedEx, Walmart y los dos puertos en un intento por lidiar con las limitaciones de la cadena de suministro. Al mismo tiempo, la Casa Blanca anunció que esas empresas y los puertos avanzarían hacia operaciones 24/7.
“El director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que ya hemos reducido a la mitad la cantidad de carga que está en los muelles durante 13 días o más”, dijo Psaki el lunes. «Eso es un progreso serio, y este compromiso del ferrocarril es solo el último paso hacia una cadena de suministro 24/7 días a la semana, y el resultado de importantes asociaciones entre empresas, trabajadores y el liderazgo del puerto».
Cordero dijo que por ahora, la principal prioridad es asegurarse de que la cadena de suministro funcione las 24/7, incluidos los puertos, camiones y almacenes.
«Necesitamos tener un modelo diferente de cómo operamos aquí», dijo a Bloomberg.
Un grupo empresarial que representa a las principales compañías de carga aérea, incluidas UPS y FedEx, también advirtió a la administración de Biden que su mandato de vacunas anunciado para los contratistas federales podría conducir a una catástrofe a lo largo de la cadena de suministro.
«Si decenas o cientos de miles de empleados son despedidos solo dos semanas antes de Navidad (…) el resultado podría ser nada menos que catastrófico para los recién desempleados y sus familias y para la economía de los Estados Unidos», dijo la Asociación Nacional de Mayoristas-Distribuidores en una carta a la Oficina de Gerencia y Presupuesto el miércoles.
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