Daimler dijo el viernes que reducirá al menos 10,000 puestos de trabajo en todo el mundo en los próximos tres años, en medio del debilitamiento de las ventas y la inversión en vehículos eléctricos.
«La industria automotriz se encuentra en medio de la mayor transformación de su historia», declaró Daimler en un comunicado, según informó Reuters.
Daimler, con sede en Alemania, es el propietario de Mercedes-Benz.
El paso al vehículo eléctrico «requiere grandes inversiones, por lo que Daimler anunció a mediados de noviembre que lanzaría un programa para aumentar la competitividad, la innovación y la fuerza de la inversión», según la BBC.
«Parte de este programa consiste en reducir los gastos de personal en unos 1400 millones de euros (1540 millones de dólares) para finales de 2022 y, entre otras cosas, en reducir en un 10 por ciento el número de puestos directivos en todo el mundo», añade la declaración.
La decisión se debe a que el fabricante de automóviles rival, Audi, afirmó que reduciría a 9500 sus 61.000 empleados en Alemania por razones similares.
Daimler, por su parte, cuenta con una plantilla global de casi 300.000 empleados en 17 países.
«Además, se ampliarán las posibilidades de jubilación a tiempo parcial y se ofrecerá un programa de indemnizaciones en Alemania con el fin de reducir los puestos de trabajo en la administración», señaló la empresa.
Las reducciones de personal serían de al menos 10,000 personas, según Wilfried Porth, que es miembro de la junta directiva de recursos humanos de Daimler.
En junio, Ford anunció que recortaría 12,000 puestos de trabajo en Europa, y Nissan anunció en julio que recortaría 12,500 puestos de trabajo en todo el mundo por encima de las preocupaciones de costos, según Fox Business.
Reuters señaló que los fabricantes de automóviles BMW, Continental y Osram también han anunciado despidos de personal y recorte de costos.
Las compañías automotrices han reducido 38,000 puestos de trabajo en todo el mundo en seis meses a partir de mayo de este año, según Automotive News Europe.
El analista de Merrill Lynch de Bank of America, John Murphy, aseguró en mayo que «la industria está ahora mismo mirando el barril de lo que creemos que va a ser una recesión significativa», y añadió que el ritmo actual de declive de China «es una verdadera sorpresa».
El movimiento se produce cuando las ventas de automóviles han sufrido un descenso.
«La caída en el mercado mundial de automóviles desde mediados de 2018 ha sido una fuerza clave detrás de la caída en la fabricación mundial, y el panorama de las ventas de automóviles está resultando mucho peor de lo que esperábamos», mencionó Brian Coulton, economista jefe de la agencia de calificación Fitch, a CNN el 26 de noviembre.
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