El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA, por sus siglas en inglés) anunció el domingo que ayudará a financiar un nuevo depósito de contenedores en el puerto de Oakland de California en un esfuerzo para abordar los continuos retrasos en los envíos.
«Con los retrasos y las interrupciones que están ocurriendo, la cuota de mercado está en riesgo», dijo Tom Vilsack el secretario de Agricultura de Estados Unidos a Reuters.
Se abrirá un nuevo «sitio emergente» de 25 acres en el puerto para crear más espacio para preparar contenedores vacíos y ayudar a aliviar la crisis de la cadena de suministro.
El sitio emergente sacará los contenedores del chasis y los almacenará para que puedan ser recogidos rápidamente, dijeron las autoridades.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo en una declaración a Reuters que los «puertos emergentes interiores» mejoraron el flujo de mercancías en el Puerto de Savannah en Georgia, que es uno de los puertos más activos del país.
La Casa Blanca anunció en noviembre que otorgaría un subsidio para financiar cinco depósitos de contenedores emergentes tanto en Georgia como en Carolina del Norte.
«Según el plan, el Puerto de Savannah trasladará contenedores por ferrocarril y camiones más hacia el centro para que puedan estar más cerca de su destino final, lo que permitirá disponer de valiosos inmuebles más cerca del puerto», se lee en una hoja informativa de la Casa Blanca. «El esfuerzo liberará más espacio en los muelles y acelerará el flujo de mercancías dentro y fuera del Puerto de Savannah, que lidera la nación en exportaciones agrícolas en contenedores».
Buttigieg agregó que la administración Biden planea trabajar con otros puertos utilizando un concepto similar para ayudar a aliviar la congestión.
El USDA pagará el 60 % de los costos de la apertura de los nuevos sitios emergentes en el Puerto de Oakland y se asociará con el propio puerto para cubrir parcialmente un reembolso de USD 125 por contenedor realizado a los transportistas, dijo Vilsack.
En total, el proyecto costará alrededor de USD 5 millones, según estimaciones del USDA, mientras que la apertura inicial costará alrededor de USD 2 millones, dijo el puerto.
«Esto es por el tiempo que sea necesario para que volvamos a tener cierta estabilidad en el mercado y cierta estabilidad en la cadena de suministro», dijo Vilsack.
En diciembre, el Puerto de Oakland anunció que el volumen de carga de importación en contenedores alcanzó un récord en 2021. El puerto manejó el equivalente a 1.05 millones de contenedores de importación de 20 pies en ese mismo año, que fue la mayor cantidad en los 94 años de historia de Oakland y un 6 % por encima de la cantidad que manejó en 2020, en medio de la pandemia COVID-19.
Sin embargo, los funcionarios señalaron que la crisis de la cadena de suministro había repercutido en el volumen de exportaciones del puerto, lo que provocó que los buques llegaran con retrasos, que se cancelaran viajes y que se produjeran retrasos de semanas, algo que esperan que continúe hasta 2022 en torno a un aumento de la demanda.
El índice de precios al consumidor de EE. UU. aumentó un 7 % interanual en diciembre de 2021, según los últimos datos del Departamento de Trabajo de EE. UU., lo que representa el mayor crecimiento desde junio de 1982.
La fuerte demanda de los consumidores ha intensificado la escasez de suministros, mientras que la reciente oleada de casos de la variante ómicron en todo el país y el resto del mundo ha exacerbado aún más los problemas de la cadena de suministro.
The Epoch Times se ha comunicado con el Puerto de Oakland y el Departamento de Agricultura para solicitar comentarios.
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