El Comisario de Comercio designado por la Unión Europea prometió mano dura contra el exceso de capacidad exportadora de China.
En una audiencia parlamentaria de confirmación celebrada el 4 de noviembre, Maros Sefcovic, Comisario Europeo de Comercio designado por Eslovaquia, afirmó que China es el socio comercial más difícil de la UE.
«La UE no está interesada en guerras comerciales», dijo Sefcovic, señalando que los problemas de China son el exceso de capacidad, las subvenciones y la desigualdad de condiciones. «Buscamos reequilibrar nuestra relación con China en las áreas en las que consideramos que nuestra relación no es justa».
«Abordaremos con todas nuestras fuerzas los excesos de capacidad que está creando China y que amenazan a nuestra industria en Europa».
El 4 de octubre, la UE decidió imponer fuertes aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, la medida comercial de mayor repercusión contra el país en más de una década.
La investigación descubrió que la cadena de valor de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en China recibe subvenciones injustas, lo que supone una amenaza económica para los productores de BEV de la UE, según un comunicado de la Comisión Europea del 29 de octubre.
En virtud de los nuevos derechos, que entraron en vigor el 1 de noviembre, los productores exportadores chinos incluidos en la muestra SAIC, Geely y BYD están sujetos a derechos compensatorios del 17%, 18.8% y 35.3%, respectivamente.
Otras empresas cooperantes están sujetas a un derecho del 20.7%. A Tesla se le asignó un derecho del 7.8 por ciento tras una solicitud validada de evaluación personal. Las empresas que no cooperen estarán sujetas a un derecho del 35.3%.
La decisión alinea a la UE con las de Estados Unidos y Canadá, ya que el presidente estadounidense Joe Biden impuso en mayo un arancel del 100 por cien a los VE enviados desde China, cuadruplicando los anteriores aranceles del 25 por ciento, mientras que Canadá también adoptó una medida similar.
En respuesta a la medida de la UE, el régimen comunista chino negó las acusaciones y calificó los aranceles de «proteccionismo comercial».
«[Elevar los aranceles] solo sacudirá y obstaculizará la confianza y la determinación de las empresas chinas en la inversión y la cooperación en Europa», dijo el Ministerio de Comercio de China. «China tomará todas las medidas para proteger firmemente los intereses de las empresas chinas».
Ha presentado una queja ante la mayor organización comercial del mundo contra la subida de aranceles de la UE a los vehículos eléctricos.
Los negociadores de la Comisión prosiguen las conversaciones con sus homólogos chinos sobre los compromisos de precios mínimos para los automóviles importados.
«Lo que es muy importante para nosotros es que incluso si se opta [por compromisos de precios], tienen que ser igual de eficaces y aplicables que los aranceles a la importación que introdujimos. Para nosotros eso es absolutamente clave», dijo Sefcovic, que también será Comisario de Seguridad Económica, a la espera de la aprobación en una votación de los miembros del Parlamento Europeo a finales de este mes.
Sefcovic ha sido comisionado con varias carteras desde 2009 y es uno de los 26 comisionados propuestos por la jefa del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen. Actualmente participa en audiencias en el Parlamento Europeo esta semana y la siguiente. La próxima comisión empezará a trabajar tras obtener la aprobación parlamentaria.
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