La cantidad de vehículos eléctricos sin vender en los concesionarios en el segundo trimestre se triplicó en comparación con el año pasado, lo que indica una demanda debilitada para el segmento, según un informe reciente de la empresa líder en datos de concesionarios de automóviles, Cox Automotive.
En el segundo trimestre de 2023, el inventario promedio de vehículos eléctricos (EV) superó las más de 92,000 unidades en los lotes de los concesionarios, según la presentación de la Revisión de mitad de año de Cox Automotive de 2023. Esto representa un aumento del 342 por ciento en comparación con el segundo trimestre de 2022. Durante este período, la nueva «oferta de días EV», que se refiere a la cantidad promedio de días que un almacén mantiene el inventario antes de venderlo, aumentó un 166 por ciento, de 38.5 días a 92 días. Si bien el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos está aumentando, «no está aumentando tan rápido como se acumula el inventario», dijo Jonathan Gregory, gerente senior de Economic and Industry Insights.
Los fabricantes de equipos originales (OEM) se enfrentan a un «momento de campo de sueños», afirmó. “Han creado un inventario y ahora esperan a que lleguen los compradores. Este es uno de los temas más candentes que hemos tenido este año”.
Marcas como Jaguar, Infiniti y Lincoln tuvieron los días más altos de suministro, con más de 100 días. Los números más bajos se observaron entre Toyota, Honda, Kia y Lexus, con cada marca con menos de 30 días de suministro.
Tesla siguió dominando el segmento de vehículos eléctricos de lujo con una cuota de mercado del 25.5 por ciento, seguido de Mercedes con el 12.5 por ciento, BMW con el 12.2 por ciento y Lexus con el 11 por ciento. Entre los vehículos eléctricos con un precio superior a USD 50,000, Ford tuvo la mayor participación con un 22.1 por ciento, seguido de Chevrolet con un 12.1 por ciento.
A diferencia de otras partes del mundo, los ciudadanos estadounidenses se mantienen al margen cuando consideran comprar un vehículo eléctrico.
Según un informe de abril de 2023 de la empresa de inteligencia del consumidor JD Power, más estadounidenses no están dispuestos a comprar vehículos eléctricos. En marzo, el 21 por ciento de los compradores de vehículos nuevos dijeron que era «muy poco probable» que consideraran un EV, frente al 17.8 por ciento en enero.
Durante este período, la proporción de personas que dijeron que era «muy probable» que compraran un EV se mantuvo estable, en alrededor del 26 por ciento.
“La falta de infraestructura de carga pública y el precio han sido las dos principales preocupaciones durante los últimos 10 meses, junto con problemas relacionados con la ansiedad por el rango, el tiempo requerido para cargar y los cortes de energía y las preocupaciones sobre la red eléctrica”, dice el informe.
Las expectativas de los vehículos eléctricos entre los concesionarios y los clientes divergen
Si bien el inventario se está acumulando en los lotes de los concesionarios, un estudio realizado por Cox Automotive encontró una gran brecha entre los concesionarios y los clientes con respecto a las expectativas futuras del uso de vehículos eléctricos.
Según el estudio 2023 Path to «EV Adoption: Consumer and Dealer Perspectives» de Cox Automotive, aunque el 53 por ciento de los consumidores ven los EV como un futuro y que dichos vehículos reemplazarán a los motores de gasolina con el tiempo, solo el 31 por ciento de los concesionarios tienen esa opinión.
“Casi la mitad (45 por ciento) de los distribuidores encuestados sienten que los vehículos eléctricos aún deben demostrar su valía en el mercado”, dijo un comunicado de prensa el 27 de junio.
Además, el estudio también encontró que, si bien el interés de los clientes por los vehículos eléctricos está aumentando rápidamente, las ventas continúan siendo mucho más bajas en comparación. La investigación encontró que el 51 por ciento de los consumidores estaban considerando un EV nuevo o usado, aunque se espera que los vehículos eléctricos representen menos del 8 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos este año.
Cox Automotive espera que la venta de nuevos vehículos eléctricos supere el millón de unidades por primera vez en 2023. Según el índice de sentimiento de los distribuidores de la empresa, el factor más importante que frenó a los distribuidores de vehículos eléctricos durante el segundo trimestre fue el estado de la economía. A esto le siguieron las tasas de interés, el inventario limitado, las condiciones del mercado y la disponibilidad de crédito para los consumidores.
Impulso a favor de los vehículos eléctricos por parte de los demócratas
Los vehículos eléctricos están siendo promovidos en Estados Unidos principalmente por los demócratas que están implementando una serie de políticas que brindan incentivos a los consumidores que compran dichos vehículos y subsidios a las empresas que instalan plantas para fabricarlos.
Estos programas, sin embargo, están siendo criticados por varios sectores. En un video del 5 de julio, por ejemplo, Shawn Fain, presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), expresó su preocupación por la política de la administración Biden de otorgar beneficios para las plantas de vehículos eléctricos.
“Los tres grandes fabricantes de automóviles, Ford, General Motors y Stellantis, están recibiendo miles de millones de dólares en subsidios del gobierno para volverse eléctricos, pero esos beneficios no se están filtrando a los miembros de la UAW”, dijo.
Según el sindicato, cuando GM cerró su planta de vehículos tradicionales en Ohio en 2019, los trabajadores estaban en camino de ganar hasta USD 30 por hora. Cuando la empresa abrió una nueva planta de vehículos eléctricos en 2022, a los trabajadores se les pagaba solo USD 16.50 por hora, en camino de ganar solo USD 20 por hora después de siete años.
El expresidente Donald Trump, y candidato presidencial de 2024, criticó el impulso de los vehículos eléctricos del gobierno federal. “Impulsados por las ridículas regulaciones [del presidente Joe Biden], los autos eléctricos acabarán con más de la mitad de los empleos automotrices en EE.UU. y diezmarán a los proveedores que ya diezmaron”, dijo en un discurso en Michigan el 25 de junio.
“Va a diezmar sus trabajos y va a diezmar, más que nadie, al estado de Michigan”, advirtió Trump.
Anteriormente, durante un mitin hecho el 10 de junio en Atlanta, Trump prometió que «sin duda acabará desde el primer día» con las políticas de vehículos eléctricos de los demócratas una vez reelegido.
Únase a nuestro canal de Telegram para recibir las últimas noticias al instante haciendo click aquí
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
