El avión perdido Piper Malibu con registro N264DB en el que viajaban el futbolista argentino Emiliano Sala y el piloto David Ibbotson fue identificado ayer en aguas internacionales, confirmó la AAIB (Junta de Investigaciones de Accidentes Aéreos del Reino Unido).
Fueron encontrado a unos 40 kilómetros de la Isla de Guernsey, limitando con el comienzo de las aguas internacionales, los investigadores hallaron buena parte de los restos de la aeronave.
El avión fue detectado este domingo por el barco FPV Morven, contratado por la familia de Sala, de 28 años, gracias a una colecta que tuvo cientos de donantes.
El oceanógrafo David Mearns fue el encargado de confirmar el hallazgo del Morven y puntualizó que el Geo Ocean III será el que se encargará de iniciar hoy la investigación de los restos del avión.
Update: AAIB investigation into the loss of light aircraft N264DB https://t.co/nlUR7G0fyZ pic.twitter.com/88z6YjOBgP
— AAIB (@aaibgovuk) 4 de febrero de 2019
El proceso de localización continúa, pero ahora comienza una nueva tarea que es la de extraer la evidencia ubicada en el lecho marino.
Según la última actualización de AAIB: “Trágicamente, en las imágenes de vídeo del ROV, un ocupante es visible entre los escombros”, comunicaron.
Desde el hallazgo, AAIB está considerando los siguientes pasos a seguir, en consulta con las familias del piloto y del pasajero, y con la policía.
Especialistas entrevistados por el medio argentino Infobae, indicaron que la profundidad en la que se encuentran los restos de la nave, a unos 63 metros de profundidad, permitiría el trabajo de los buzos.
«Se puede bajar sin ningún problema. Dependes de las condiciones del mar, porque debes hacerlo en un mar tranquilo y el Canal de la Mancha es bastante movido, pero se puede bucear a 100 metros o más», le explicó a Infobae Guillermo Ghiotto, uno de los directores de la escuela nacional de buceo y actividades subacuáticas.
Además, la operación de recuperación del cuerpo que se encuentra dentro del avión, llevaría solo 15 minutos.
“15 minutos, pero puedes bajar para hacer una inspección del cuerpo que dicen que está en la avioneta. No es algo demasiado riesgoso», señaló el especialista.
Por su parte, en cuanto a la «factibilidad, tiempo y costo», de la operación según explicó a ese medio el perito naval Fernando Morales, » sesenta y tres metros es técnicamente muy posible, pero la junta de accidentes verá con las fotos lo que tiene y evaluará. Entre las imágenes del ROV (el robot submarino) se determinará cómo está el avión y el tipo de accidente», agregó.
El siguiente paso podría ser el de bajada de los buzos.
Ellos realizarían una inspección detallada de los restos con vistas a valorar la factibilidad de extraerlos a la superficie.
Luego se le puede dar “flotabilidad al avión y remolcarlo despacio hasta una zona menos profunda», explicó el capitán de ultramar Marcelo Covelli.
«En cuanto al cuerpo, a 60 metros pueden llegar los buzos para extraerlo, porque no necesariamente tienen que estar adentro de la aeronave cuando la izan», advirtió.
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