La guerra económica del Partido Comunista Chino con Estados Unidos se «manifiesta en sí en un marco de terrorismo», dijo este miércoles el exjefe de contrainteligencia estadounidense, William Evanina, en una audiencia en el Congreso. Evanina recomendó la creación de una nueva entidad de inteligencia sobre las amenazas económicas, que comparta con las empresas privadas estadounidenses «información procesable y en tiempo real sobre las amenazas» para mitigar los riesgos de hacer negocios con China.
«Yo diría a este comité que estamos en un caso de terrorismo», dijo el Sr. Evanina a los miembros del Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre el Partido Comunista Chino (PCCh).
La amenaza del PCCh requiere el mismo nivel de urgencia y recursos que los esfuerzos antiterroristas de Estados Unidos de las dos últimas décadas, dijo el experto en inteligencia, añadiendo que se trata de «un acontecimiento lento, metódico, estratégico, persistente y duradero que requiere un grado de urgencia de acción gubernamental y empresarial».
Según el FBI, el costo anual del robo de propiedad intelectual y de los secretos comerciales a estadounidenses por parte del PCCh asciende a entre USD 225,000 y USD 600,000 millones. El Sr. Evanina indicó que esto equivale a una pérdida de riqueza de unos USD 4000 a USD 6000 de valor neto por familia estadounidense de cuatro miembros.
También señaló que el sector privado estadounidense se ha convertido en el «espacio de batalla geopolítico de China», en donde gran parte de la información no convencional obtenida por el PCCh se realiza en el marco de transacciones comerciales y actividades de investigación.
La audiencia se produjo hace una semana, cuando la comisión sobre China de la Cámara de Representantes investigó a empresas de Venture Capital estadounidenses por sus inversiones en empresas de tecnología chinas.
Las empresas de Venture Capital investigadas por la comisión financiaron empresas chinas de inteligencia artificial, computación cuántica y semiconductores. A juicio del Congreso, «contribuyeron directamente a los abusos de los derechos humanos, la modernización militar, la expansión del autoritarismo en todo el mundo y el esfuerzo general de la RPC por suplantar el liderazgo en tecnología de Estados Unidos», haciendo referencia al nombre oficial de la República Popular China (RPC).
En la audiencia, Raja Krishnamoorthi (D-Ill.), miembro de mayor rango del comité selecto, hizo hincapié en el concepto de fusión militar-civil del PCCh, en el sentido de que no existen empresas verdaderamente privadas en China. El PCCh no está en una competición económica, dijo a continuación, sino en un juego para «determinar los valores que se incrustarán en las tecnologías básicas de la vida cotidiana».
Por lo tanto, en su opinión, Estados Unidos se encuentra en un «punto de inflexión» —su liderazgo tecnológico garantiza que la tecnología esté al servicio de la humanidad. De lo contrario, dijo el congresista, un dominio tecnológico del PCCh podría afectar a la libertad y las oportunidades de los estadounidenses.
El Sr. Evanina advirtió al comité del Congreso que no esperaran que la PCCh se ponga de acuerdo con Estados Unidos sobre ningún marco de inteligencia artificial (IA). También comentó el acuerdo de Ford Motor con el fabricante chino de baterías para vehículos eléctricos Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), calificándolo de «egoísta y equivocado» e «ingenuo para la seguridad nacional y los intereses nacionales de Estados Unidos».
En febrero, Ford anunció la construcción de una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos (VE) por un valor de USD 3500 millones de en Marshall, Michigan, a 160 kilómetros al oeste de Detroit. Una filial de su propiedad será la propietaria de la fábrica y empleará a los trabajadores, dijo Ford, mientras que CATL, como parte de un acuerdo de la licencia, proporcionará la tecnología de baterías VE, algunos equipos y trabajadores.
En respuesta a la pregunta del representante John R. Moolenaar (R-Mich.) sobre si los empleados chinos de CATL espiarán para el PCCh, el Sr. Evanina lo afirmó al «100 por ciento«.
Él destacó que es esencial distinguir la población china del PCCh; sin embargo, el PCCh a menudo utiliza a hombres de negocios e ingenieros —lo que este identifica como «coleccionistas no tradicionales»— para que hagan su trabajo, por lo que al Departamento de Estado de EE. UU. le resulta muy difícil investigar a estas personas antes de concederles una visa, porque a menudo mienten en sus solicitudes para ocultar sus vínculos con el PCCh o con su ejército.
El 20 de julio, los congresistas Mike Gallagher (R-Wis.) y Jason Smith (R-Mo.), presidentes respectivos del Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre China y del Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes, enviaron una carta a James Farley, consejero delegado de Ford, en la que le pedían que revisara los detalles del acuerdo de licencia por motivos de seguridad nacional y preocupación por posibles trabajos forzados en la cadena de suministro de CATL.
Ford acusó previamente recibo de la carta y dijo que respondería pronto a los presidentes del comité, quienes le dieron un plazo hasta el 10 de agosto.
La empresa tiene una visión diferente de su acuerdo.
«Sobre el tema en general, ha habido mucha información errónea sobre la nueva planta de baterías de Ford en Marshall, Michigan. He aquí los hechos: Ford está invirtiendo USD 3500 millones y será propietaria y administradora de esta planta en Estados Unidos, en lugar de construir una planta de baterías en otro lugar o importar exclusivamente baterías LFP de China, como hacen nuestros competidores», escribió previamente una portavoz de Ford a The Epoch Times en una respuesta por correo electrónico, refiriéndose a las baterías de litio-hierro-fosfato, más conocidas como LFP, un tipo de batería más barata, pero menos densa energéticamente que las baterías de níquel-cobalto-manganeso que dominan actualmente el mercado.
«Nosotros estamos creando 2500 nuevos puestos de trabajo en Estados Unidos, a la vez que contribuimos a reforzar la fabricación nacional y las cadenas de suministro y a reducir las emisiones de carbono. Esto es bueno para nuestro país, bueno para el planeta y bueno para el negocio de Ford», declaró la portavoz de Ford.
The Epoch Times se ha puesto en contacto con Ford para obtener un comentario actualizado.
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