Gobierno demanda a Texas por eludir autorización federal al instalar una barrera flotante

Por Jack Phillips
25 de julio de 2023 6:58 AM Actualizado: 25 de julio de 2023 7:53 AM

El Departamento de Justicia de Estados Unidos presentó el lunes una demanda contra el gobernador de Texas, Greg Abbott, y exigió el retiro de una barrera flotante que instaló a través del Río Grande.

El Departamento de Justicia (DOJ) exigió (pdf) que el gobierno de Texas retire la barrera y pague por ella, argumentando que la instalación es ilegal y se hizo sin supervisión federal. Según la agencia federal, Texas eludió la Ley federal de Ríos y Puertos al no consultar primero con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.

«Nosotros alegamos que Texas no cuplió con la ley federal al instalar una barrera en el río Grande sin obtener la autorización federal necesaria», declaró el lunes la fiscal general adjunta, Vanita Gupta, en un comunicado de prensa sobre la demanda. «Esta barrera flotante supone una amenaza para la navegación y la seguridad pública y plantea problemas humanitarios. Además, la presencia de la barrera flotante ha provocado protestas diplomáticas por parte de México y corre el riesgo de perjudicar la política exterior estadounidense».

La demanda, presentada ante la Corte de Distrito de Estados Unidos en el Distrito Oeste de Texas, también solicita una medida cautelar para impedir que Texas coloque más barreras flotantes en el río. Como argumento, indica que «es una obstrucción a la capacidad navegable del Río Grande, un agua navegable de Estados Unidos», y que los demandados no «obtuvieron un permiso del Cuerpo de Ingenieros ni obtuvieron de otro modo el permiso del Cuerpo para la construcción, instalación o colocación de la Barrera Flotante en el Río Grande, tal como se requiere».

La semana pasada, el gobierno de Biden argumentó que Texas puede evitar un pleito si el estado acepta retirar las barreras flotantes. Pero el lunes, el Sr. Abbott defendió sus acciones y dio la bienvenida a la batalla legal.

«Texas les verá a ustedes en los tribunales, Sr. presidente», escribió el republicano en una carta al presidente Joe Biden (pdf) el lunes. «El hecho es que si usted se limitara a hacer cumplir las leyes de inmigración que el Congreso ya tiene en los libros, Estados Unidos no estaría sufriendo su nivel récord de inmigración ilegal», escribió el Sr. Abbott.

La gente camina entre alambre de púas y una barrera flotante compuesta de una cadena de boyas colocadas en el agua a lo largo de la frontera del Río Grande con México en Eagle Pass, Texas, el 16 de julio de 2023. (Suzanne Cordeiro/AFP/Getty Images)

El gobernador y otros funcionarios argumentaron que las boyas se colocaron en el Río Grande para evitar más muertes por ahogamiento entre los inmigrantes ilegales que intentan cruzar a Estados Unidos, y a la vez que rebatieron el argumento del DOJ de que las boyas violan la Ley de Ríos y Puertos.

«Ninguno de nosotros quiere ver otra muerte en el río Grande», escribió Abbott. «Sin embargo, sus políticas de fronteras abiertas animan a los migrantes a arriesgar sus vidas cruzando ilegalmente a través del agua, en lugar de hacerlo de forma segura y legal en un puerto de entrada. Nadie se ahoga en un puente».

La barrera en el centro de la lucha legal se encuentra cerca de Eagle Pass, Texas, y se instaló como parte del plan Operación Estrella Solitaria del Sr. Abbott que, según él, aborda la inmigración ilegal en el estado.

Alrededor de las vacaciones del 4 de julio, cuatro personas, entre ellas un bebé, se ahogaron cerca de Eagle Pass cuando intentaban cruzar Río Grande, según las autoridades.

La Comisión Federal de Fronteras y Aguas Internacionales, cuya jurisdicción incluye la demarcación de fronteras y la supervisión de los tratados entre Estados Unidos y México, dijo que no recibió ninguna advertencia de Texas sobre la barrera flotante.

El gobernador de Texas, Greg Abbott, habla en una rueda de prensa en Houston, Texas, el 13 de septiembre de 2022. (Brandon Bell/Getty Images)

«Nosotros estamos estudiando lo que Texas propone públicamente para determinar si afecta a nuestra misión de cumplir los tratados entre Estados Unidos y México en materia de delimitación de fronteras, control
entre Estados Unidos y México en relación con la delimitación de la frontera, el control de inundaciones y la distribución del agua, que incluye el Río Grande», declaró Frank Fisher, portavoz de la comisión.

La dinámica de los cruces fronterizos cambió en mayo después de que el gobierno de Biden dejara de aplicar el Título 42, una política de salud pública de la época de la pandemia, que convertía a muchos inmigrantes en ilegales. Las nuevas normas permiten a las personas solicitar asilo a través de una aplicación gubernamental y concertar citas en los puertos de entrada, aunque el máximo permitido de entradas al día está fijado en 1450. Las políticas del gobernador de Texas se dirigen a los muchos que se sienten frustrados por el topede entradas y cruzan ilegalmente por el río.

Hace varios días, unos 90 demócratas de la Cámara de Representantes pidieron al gobierno de Biden que tomara medidas contra Texas por el establecimiento de la barrera flotante del Río Grande, alegando que había informes de heridos y ahogados.

«Nosotros le instamos a hacer valer su autoridad sobre la política federal de inmigración y las relaciones exteriores (…) para detener las acciones peligrosas y crueles del gobernador Abbott», escribieron los legisladores (pdf).

El gobierno de México presentó previamente una queja y afirmó que el despliegue de boyas por parte del Sr. Abbott constituye una violación de los tratados sobre aguas entre Estados Unidos y México. La secretaria de Relaciones Exteriores entrante de México, Alicia Bárcena, indicó a Reuters que se presentó una carta diplomática de queja a finales de junio.

Las anteriores versiones de la misión fronteriza de Abbott habían incluido la instalación de kilómetros de alambre en puntos de cruce populares en el río y la creación de puestos de control estatales más allá de las paradas federales para inspeccionar el tráfico comercial entrante.

Con información de The Associated Press.


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