Un grupo bipartidista de más de 30 legisladores envió el jueves una carta a la presidente de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi (D-Calif.), y al líder de la minoría, Kevin McCarthy (R-Calif.), advirtiéndoles de las «nefastas consecuencias» a las que se enfrenta la industria automovilística si no consiguen que avance rápidamente la legislación que proporcionaría USD 52,000 millones en fondos para los chips semiconductores, incluyendo USD 2000 millones reservados para los chips utilizados por los fabricantes de automóviles.
Un total de 38 legisladores firmaron la carta, encabezados por los representantes Debbie Dingel (D-Mich.) y Fred Upton (R-Mich.), instándolos a establecer de inmediato un camino con el propósito de avanzar en la legislación para financiar completamente la creación de incentivos útiles en el marco de la Ley de Producción de Semiconductores (CHIPS) para América.
La escasez de chips en la industria automovilística se produjo después de que las empresas de chips empezaran a desviar su producción hacia los ordenadores y las tabletas, cuya demanda se disparó, ya que la demanda de automóviles cayó durante las primeras fases de la pandemia del virus del PCCh (Partido Comunista Chino).
El Senado votó 68 a 32 en junio para aprobar un amplio paquete legislativo que tiene como objetivo impulsar la capacidad del país para competir con la tecnología china. El paquete incluye proporcionar USD 52,000 millones para chips y USD 2000 millones en fondos dedicados al tipo de chips que usan los fabricantes de automóviles.
Sin embargo, la medida se ha estancado en la Cámara, dejando a los fabricantes de automóviles de todo el mundo obligados a recortar drásticamente la producción debido a la escasez de suministro. Los fabricantes de automóviles también se enfrentan a la escasez de materiales y mano de obra.
En su carta del jueves, los legisladores dijeron que existe la “necesidad crítica” de abordar la crisis de la cadena de suministro e impulsar la legislación de inmediato.
«La actual escasez de semiconductores está dañando la industria automotriz, los trabajadores estadounidenses y la competitividad de nuestra nación cada hora», escribieron los legisladores. “Si bien ya hemos escuchado a muchos legisladores hablar sobre la necesidad crítica de abordar esta actual crisis de la cadena de suministro, estamos enviando esta carta para advertir acerca de las terribles consecuencias que enfrenta la industria automotriz en su conjunto, y la nación, si no avanzamos en la legislación pronto, en la legislación que financiaría completamente la Ley CHIPS y proporcionaría el apoyo necesario para la industria al mismo tiempo».
“Como sabrá, la autorización de la Ley CHIPS se convirtió en ley a fines de 2020 como parte de la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA) William M. (Mac) Thornberry, pero nunca recibió asignaciones”, continuaron los legisladores. “Para abordar esto, en junio de 2021, el Senado de EE.UU. aprobó la Ley de Innovación y Competencia de EE.UU., que contenía USD 52,000 millones para expandir la capacidad de semiconductores domésticos, incluida una disposición para proporcionar USD 2000 millones específicamente para chips semiconductores de ‘nodo maduro’ utilizados en la industria automotriz”.
Los legisladores agregaron que para abordar la crisis de escasez de chips tanto a corto “como a largo plazo”, “lo primero y mejor que podemos hacer es promover una legislación idéntica e inmediata que incluya esta importante asignación para semiconductores de ‘nodo maduro’”.
Los miembros del Caucus de Solución de Problemáticas (PRC) de la Cámara de Representantes también votaron para respaldar la legislación.
A principios de este mes, Matt Murphy, director ejecutivo de la empresa de semiconductores Marvell Technology, advirtió que la escasez global de chips durará hasta 2022 y posiblemente más allá.
Aunque varios productores de chips, como el fabricante de chips japonés Renesas Electronics, Intel y TSMC, han expresado sus planes de redoblar la fabricación de tales dispositivos, Murphy señaló que «eso no se va a poner en marcha hasta 2023 y 2024, por lo que ese período será doloroso».
El mes pasado, la consultora AlixPartners predijo que la escasez mundial de semiconductores provocará una reducción de 7,7 millones de vehículos en 2021, lo que representa una pérdida de ingresos de USD 210,000 millones para la industria automovilística mundial en 2021. Esto supone un fuerte aumento respecto a las previsiones de mayo, que apuntaban a USD 110,000 millones en ventas no realizadas y 3,9 millones de vehículos menos.
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