Honda Motor Co. anunció un retiro del mercado que afecta a casi 1.7 millones de vehículos debido a un posible defecto en la dirección, según informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carretera (NHTSA).
El retiro cubre a una serie de modelos Honda y Acura fabricados entre 2022 y 2025. Los modelos afectados incluyen el Honda Civic, Civic Hatchback, CR-V, CR-V Hybrid, HR-V y Acura Integra Type S, con variantes específicas como el Civic Hatchback Hybrid y el CR-V Fuel Cell Electric Vehicle también implicados.
Según el informe el retiro preventivo de seguridad de Honda presentado a la NHTSA, este problema se atribuye a una «rueda helicoidal de la caja de cambios de dirección fabricada incorrectamente», que puede provocar un aumento de la fricción debido a una lubricación insuficiente, dificultando la dirección y aumentando potencialmente el riesgo de accidentes.
El problema de la dirección puede manifestarse en los vehículos afectados como una sensación «pegajosa» o ruidos anormales al girar, según se detalla en el informe de Honda.
Este fenómeno suscitó preocupación y motivó la llamada a revisión tras numerosas quejas de clientes y una investigación profunda por parte de Honda y la NHTSA.
Según la agencia, Honda había recibido 10,328 reclamaciones de garantía relacionadas con este problema hasta finales de septiembre. Sin embargo, no se registraron lesiones ni víctimas mortales asociadas a este defecto.
El fabricante notificará por correo a los propietarios de los vehículos afectados a partir del 18 de noviembre. Se aconsejará a los propietarios que lleven sus vehículos a los concesionarios Honda autorizados, donde se sustituirá el muelle del engranaje helicoidal defectuoso y se aplicará grasa adicional para reducir la fricción sin costo alguno para el propietario.
El Servicio de Atención al Cliente de Honda también estará disponible para consultas y las personas afectadas pueden ponerse en contacto con la Línea Directa de Seguridad de Vehículos de la NHTSA en el 1-888-327-4236 para obtener más información.
Según los documentos, Honda aseguró a los organismos reguladores y a los clientes que se realizaron modificaciones en la producción para rectificar este defecto.
Desde finales de agosto se instalaron nuevos conjuntos en la caja de dirección, con una mejor aplicación de la grasa y una precarga reducida en el resorte del engranaje helicoidal, lo que garantiza que los vehículos fabricados después de esta fecha no se vean afectados por este problema.
Como parte de los requisitos reglamentarios, Honda presentará un borrador de la carta de notificación al propietario a la NHTSA para su aprobación cinco días antes de su distribución.
También se espera que el fabricante de automóviles proporcione actualizaciones trimestrales a la NHTSA, haciendo un seguimiento del progreso y el alcance de la llamada a revisión en los próximos meses. Se aconseja a los propietarios que actúen con prontitud una vez que reciban la notificación oficial, ya que cualquier retraso en la solución del defecto de la dirección podría aumentar los riesgos para la seguridad.
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