La ciudad sudoriental china de Shenzhen —conocida como líder nacional en desarrollo económico— ha visto caer sus beneficios industriales durante el año.
Los datos mensuales de la Oficina de Estadística de Shenzhen revelan que los beneficios de las empresas industriales de la ciudad cayeron un 50.4 por ciento en julio con respecto a junio, lo que supone un descenso del 40 por ciento con respecto al pasado julio. En agosto se produjo una caída del 29.46 por ciento interanual, y los datos de septiembre aún no se han publicado.
Yi Xianrong, antiguo director de la Oficina de Desarrollo Financiero de la Academia China de Ciencias Sociales, declaró a The Epoch Times que esta tendencia a la baja de esta ciudad de 12.6 millones de habitantes en la provincia de Guangdong repercutirá, con el tiempo, en todo el país.
La prensa estatal china citó a Liu Guohong, director del Instituto de Finanzas e Industrias Modernas de China y del Instituto de Desarrollo Completo, diciendo que el descenso de los beneficios industriales de la ciudad se atribuye en gran medida al aumento de los costes de las materias primas y de los fletes internacionales. La razón por la que esto ha afectado tanto a Shenzhen es que la mayoría de sus industrias están orientadas al mercado internacional, dijo Liu.
Un director general de una empresa de transportes de Shenzhen, que dijo llamarse Hu, declaró a The Epoch Times que las materias primas, los costes de transporte y las diversas tasas han subido mucho este año. Dijo que los costes de transporte son demasiado elevados y los horarios de envío también son inestables.
«Las empresas de transporte son muy cautelosas a la hora de aceptar pedidos, porque puede que no sea rentable, y algunas empresas simplemente no pueden permitirse el transporte», dijo.
Danny Lau Tat-pong, presidente honorario de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas de Hong Kong, declaró a The Epoch Times que los precios de los contenedores han subido a 12,000 dólares desde los 2000-3000 dólares de antes de la epidemia, un aumento de tres o cuatro veces.
Lau añadió que el coste de varias materias primas se ha disparado y señaló cómo los precios del petróleo han alcanzado los 80 dólares por barril.
La analista financiera de Hong Kong Katherine Jiang dijo a The Epoch Times que el aumento de los costes ha puesto a los fabricantes en una situación difícil.
«Cuando los costes más altos de los materiales se trasladan al sector manufacturero, la fábrica no se atreve a subir los precios de los productos con facilidad porque los consumidores finales no están dispuestos a pagar más», dijo Jiang.
Mike Sun, un estratega de inversiones de EE. UU., explicó además: «La situación actual de la industria manufacturera china podría compararse con la de una rata en un fuelle, que sufre por ambos lados».
Para empeorar la situación, las autoridades de Beijing han impuesto medidas de intervención administrativa sobre los productos básicos, lo que ha distorsionado artificialmente los precios del mercado, dijo Sun.
Esto es lo mismo que «dar a un paciente una píldora fuerte que todavía no puede resolver el problema fundamental», dijo.
Yi también señaló que la incertidumbre política de Beijing y las restricciones antimonopolio del régimen sobre los gigantes de la red —como el operador de juegos y redes sociales Tencent— han afectado a la economía digital de Shenzhen. «También ha tenido un impacto indirecto en la fabricación electrónica, que es la principal industria de la ciudad», dijo Yi.
La gigantesca corporación tecnológica Huawei —que tiene su sede en la ciudad— es una de las afectadas. En la primera mitad del año, sus ingresos por ventas cayeron alrededor de un 29 por ciento en comparación con el mismo periodo del año anterior; los ingresos comerciales se desplomaron un 46 por ciento interanual.
La Administración del expresidente Donald Trump impuso en julio de 2019 sanciones a Huawei por ser un supuesto riesgo para la seguridad.
Sun dijo que hay un dicho en China que dice que «Shenzhen es el barómetro de la industria manufacturera moderna de China, y Huawei es el barómetro de Shenzhen».
El descenso de los beneficios de las empresas industriales se reflejará primero en Shenzhen, y luego se extenderá gradualmente a otras ciudades, especialmente a la industria manufacturera, en unos seis meses, dijo Sun.
Predijo además, que las regiones del delta del río Yangtze y del río Perla, donde se concentran los exportadores de China, se verán más afectadas, mientras que las provincias y ciudades con recursos e industrias extractivas como su principal industria registrarán un aumento de los beneficios.
Joyce Liang contribuyó a la elaboración de este artículo.
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