El Partido Comunista Chino probablemente se convertirá en el beneficiario de la iniciativa del presidente Joe Biden que busca llenar las calles de EE.UU. con vehículos eléctricos, según 16 republicanos en el Comité de Supervisión de la Cámara.
Los legisladores, encabezados por el miembro de mayor rango del comité, el representante James Comer (R-Ky.) y el representante Andy Biggs (R-Ariz.), hicieron sonar la advertencia en una carta (pdf) al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, el 24 de agosto. Escribieron que los republicanos de Supervisión están examinando “las afirmaciones falsas” hechas por la administración Biden sobre el impacto de los vehículos eléctricos en los empleos de EE.UU.
Para rebatir las afirmaciones de la administración, los legisladores señalaron que Ford recortará unos 8000 puestos de trabajo este verano para «aumentar los beneficios y financiar su impulso en el mercado a los vehículos eléctricos», citando un artículo del mes de julio en Bloomberg.
“La mayoría de los 8000 puestos de trabajo serán de trabajadores asalariados en Estados Unidos, lo que representa hasta el 25 por ciento de los trabajadores asalariados estadounidenses de Ford”, agregaron. “Ford se está enfocando en eliminar empleados de su línea de vehículos a gasolina”.
Además de los recortes de empleo, Ford recurrió a un proveedor chino de paquetes de baterías. Según un comunicado de prensa del sitio web de Ford, el fabricante de automóviles estadounidense firmó un acuerdo de cooperación con Contemporary Amperex Technology Company Limited (CATL), con sede en China, en julio. Según los términos del acuerdo, CATL suministrará baterías eléctricas para ciertos modelos de camionetas y SUV eléctricos de Ford a partir de 2023.
CATL dijo que su acuerdo con Ford permite a las dos empresas «aprovechar sus respectivas fortalezas para explorar conjuntamente nuevas oportunidades comerciales en todo el mundo».
Sin embargo, los legisladores advirtieron sobre los vínculos de CATL con el régimen comunista chino.
“CATL es influyente en el gobierno chino, ya que puede redactar de forma independiente las normas de seguridad del gobierno mientras domina por completo el mercado de baterías EV con el apoyo del gobierno chino”, escribieron.
CATL, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos (EV) más grande del mundo, ha obtenido miles de millones en subsidios de las autoridades chinas, según los medios de comunicación estatales de China. El presidente de la empresa, Zeng Yuqun, también es miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh), un organismo de asesoramiento político.
La CCPPCh está dirigida actualmente por Wang Yang, antiguo viceprimer ministro chino y actual miembro del máximo órgano de toma de decisiones del régimen chino, el Comité Permanente del Politburó.
Los legisladores escribieron: «Esto plantea la preocupación de si el impulso a los vehículos eléctricos, en lugar de a los vehículos de gasolina, hará que Estados Unidos dependa aún más del Partido Comunista Chino (PCCh) en lugar de los recursos energéticos estadounidenses».
Agregaron: «Es preocupante que el futuro de los vehículos eléctricos, respaldado por la Administración, ya esté eliminando empleos estadounidenses mientras beneficia a China».
En agosto del año pasado, Biden firmó una orden ejecutiva, buscando que la mitad de todos los vehículos vendidos en Estados Unidos en 2030 sean vehículos de cero emisiones. En mayo, los vehículos eléctricos representaron el 6.1 por ciento de los automóviles nuevos vendidos en Estados Unidos.
La Ley de Reducción de la Inflación, un proyecto de ley que Biden promulgó el 16 de agosto, ofrece créditos fiscales de hasta USD 7500 para las personas que compran un vehículo eléctrico nuevo y USD 4000 para las que compran uno usado. El programa de desgravación fiscal ha sido criticado por algunos legisladores republicanos por beneficiar solo a los estadounidenses ricos dado el mayor costo de los vehículos eléctricos en comparación con los modelos de gasolina.
En su carta, los legisladores cuestionaron la declaración de Buttigieg durante una audiencia en el Congreso en julio, cuando dijo que el aumento de la producción nacional de energía limpia en EE.UU. “crearía muchos empleos”.
“Como secretario del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) y defensor de la adopción generalizada de vehículos eléctricos por parte de los estadounidenses, su agencia está en posición de explicar cómo las acciones de Ford ayudan a los trabajadores estadounidenses y a la economía”, dice la carta.
Los legisladores querían que Buttigieg programara una reunión informativa con los republicanos de Supervisión antes del 31 de agosto.
“Le solicitamos que le brinde al personal republicano del Comité una sesión informativa para abordar la pérdida de empleos e industrias estadounidenses frente a China y otras naciones”, escribieron los legisladores.
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