ACUÑA, México —El enfoque singular es evidente. Una vez que los migrantes salen de la estación de autobuses en la ciudad fronteriza mexicana de Acuña, es un breve viaje en taxi o a pie hasta las orillas del Río Grande y su objetivo final: Estados Unidos.
El taxista cobra 50 pesos por el trayecto de tres minutos, el doble de la tarifa habitual, pero nadie protesta.
Un sendero pedregoso pero bien trazado conduce a la orilla, y los emigrantes caminan a paso ligero y con determinación. Muchos, sobre todo los haitianos, se detienen para romper y desechar los papeles que llevan consigo: pasaportes, visas y documentos de identidad están esparcidos por el suelo. Les han dicho que es más difícil que los deporten de Estados Unidos si no llevan identificación.
Dos ancianos mexicanos rebuscan en la basura para encontrar algo de valor. Para ellos, los pasaportes son basura. Acaban entre los montones para ser quemados, como demuestran los numerosos montones de cenizas.
Una vez en la orilla del río, los Estados Unidos están a la vista: un corto camino por el agua hacia «Disneylandia», como dijo un haitiano.
Algunos se quitan rápidamente los zapatos o se desvisten quedándose solo en short y se meten en el Río Grande. Les llega a la altura de la cintura en los primeros 90 pies, pero la corriente no es rápida y luego baja hasta los tobillos.
Minutos después, salen del río en un claro entre los carrizos del lado estadounidense.
En un período de 50 minutos, The Epoch Times observó cómo cruzaban 36 personas, todas ellas procedentes de Haití y Cuba.
Muchos de los cubanos se dirigían finalmente a Miami u Orlando, mientras que los destinos de los haitianos incluían Boston, Nueva York e Indianápolis.
Tras tocar suelo estadounidense y cambiarse la ropa mojada, caminan alrededor de un kilómetro y medio por un camino de tierra hasta la valla fronteriza en Frontera Road, en Del Río (Texas), donde esperan a la Patrulla Fronteriza.
En la valla se ha formado un puerto de entrada sustituto ya que la Patrulla Fronteriza y los policías estatales traen tiendas de campaña para dar sombra y agua, y la Guardia Nacional está apostada en la puerta. Hace dos meses, el puerto de entrada sustituto era a través de una propiedad privada a unas pocas millas río arriba.
La mayoría de las unidades familiares serán procesadas rápidamente y puestas en libertad con un aviso para que se presenten en su oficina local del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas en un plazo de 60 días desde que lleguen a su destino. La mayoría de los hombres solteros serán enviados de vuelta a México, para intentarlo de nuevo en los próximos días.
De vuelta al lado de Acuña, justo río abajo, se puede ver a jóvenes mexicanos caminando de vuelta al otro lado del río arrastrando bolsas llenas de ropa y zapatos desechados en el lado estadounidense. La basura de un hombre es el tesoro de otro.
Flujo constante
Los autobuses llenos de migrantes que terminan en Acuña a menudo vienen de Monterrey, un destino común para los migrantes que vuelan a México antes de dirigirse a Estados Unidos. Desde Monterrey, en el noreste de México, el viaje es más directo al peaje fronterizo frente a las ciudades texanas de McAllen o Laredo, pero Acuña se considera más segura y barata.
The Epoch Times descubrió que algunas líneas de autobuses de Monterrey existen específicamente para el flujo de migrantes y están separadas de los autobuses regulares.
Esas líneas de autobuses están «absolutamente» controladas por los cárteles, dijo Jaeson Jones, excapitán de la división de inteligencia del Departamento de Seguridad Pública de Texas y actual presentador de «Tripwires & Triggers«.
«No hay duda. No van a dejar pasar una oportunidad en este momento para hacer dinero», dijo Jones a The Epoch Times. «No van a pasar sin que [los cárteles] lo sepan».
Monterrey es un lugar vital para la política, así como un «lugar de distribución clave» para llevar gente y contrabando a Estados Unidos, dijo.
«Están todos allí. Todos ellos», dijo Jones, incluyendo a Los Zetas, el Cártel del Golfo, el Cártel del Noreste, Sinaloa, el Cártel Jalisco Nueva Generación y la Organización Beltrán Leyva.
Varios haitianos dijeron a The Epoch Times que habían tomado autobuses hacia Acuña desde Tapachula, la ciudad del suroeste de México que hace frontera con Guatemala. El precio que dijeron haber pagado oscilaba entre 2800 y 3600 pesos por persona (entre 140 y 180 dólares). Nadie quiso hablar de otros impuestos o tasas que pagaron en el trayecto.
Cifras récord
El sector fronterizo de Del Río se ha convertido cada vez más en un punto de cruce preferido, especialmente desde la ola fronteriza de 2019. Los agentes están aprehendiendo un promedio de 1000 inmigrantes ilegales por día en el área. A lo largo de toda la frontera suroeste, los agentes de la Patrulla Fronteriza están aprehendiendo actualmente un promedio de 6300 inmigrantes ilegales diariamente.
Más de 15,000 venezolanos han sido detenidos en el sector de Del Río en los últimos cuatro meses, según la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras.
Los agentes de la Patrulla Fronteriza en el sector aprehendieron a más de 4000 haitianos y 1700 cubanos en junio, en comparación con 89 y 57 respectivamente en junio de 2020.
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