Los propietarios de vehículos eléctricos (VE) están acostumbrados a conectar sus coches a sus casas, pero ahora se están realizando varios ensayos para comprobar si también pueden enchufar sus casas a sus coches, cuando lo necesiten. El objetivo es determinar si las baterías de los vehículos podrían ser soluciones energéticas para los «hogares del futuro».
El último es un ensayo de tecnología «vehículo a red» realizado por CSIRO, la agencia científica nacional de Australia, y Essential Energy de Port Macquarie, que se prevé que continúe hasta marzo del año que viene.
En el estudio se conectará un coche eléctrico Nissan Leaf a un cargador bidireccional en el Centro de Innovación del proveedor de energía, donde los investigadores crearán en un laboratorio un entorno similar al de un hogar con paneles solares y baterías.
Kate Cavanagh, jefa del equipo de electrificación del transporte de CSIRO, explicó que la «casa» tendrá varios electrodomésticos, como un televisor, una bomba de piscina, un sistema de agua caliente, un frigorífico, un lavavajillas y una secadora de ropa, para probar si la energía almacenada en la batería de un coche eléctrico puede alimentar un hogar cuando sea necesario.
«Estamos utilizando electrodomésticos reales en un laboratorio para ofrecer una gama de tipos de hogares y escenarios realistas y controlables», dijo la Sra. Cavanagh.
«Las tecnologías V2G [vehicle-to-grid] tienen un enorme potencial y van a desempeñar un papel importante en el futuro sistema eléctrico, pero, de momento, nuestra comprensión de cómo podrían funcionar en el contexto australiano es limitada».
El 6% de la energía mundial se almacenará pronto en baterías
La tecnología V2G permite el flujo de la energía de la batería del coche no solo a una carga conectada, como una vivienda, sino también de vuelta a la red eléctrica, de forma similar a las instalaciones de paneles solares. Según las predicciones, el seis por ciento de la producción mundial de electricidad podría almacenarse en baterías dentro de 20 años (pdf).
El Nissan Leaf, utilizado en la prueba, es uno de los pocos productos V2G aprobados por Standards Australia. Los investigadores planean crear diferentes escenarios de alimentación doméstica para probar sus límites.
El jefe técnico del proyecto CSIRO, Sam Behrens, declaró que si el ensayo sale según lo previsto, los VE podrían servir como potentes baterías solares para los hogares y reducir la demanda en las horas punta.
«Si uno utiliza su VE para almacenar la energía solar que se genera durante el día, puede utilizarla para cubrir las necesidades eléctricas nocturnas. En la actualidad, se puede comprar una batería y conectarla al hogar, pero esas baterías tienen una capacidad de almacenamiento pequeña en comparación con un VE, que tiene hasta cinco veces más capacidad», explicó el Sr. Behrens.
El director de operaciones de Essential Energy, Luke Jenner, indicó que extraer energía de las baterías de los coches eléctricos también podría reducir los costos de las compañías eléctricas al «compensar la necesidad de inversiones adicionales en la red».
3 ensayos en marcha
El ensayo del CSIRO no es el único de tecnología V2G que se está llevando a cabo en Australia. NRMA, iMove y la Universidad Tecnológica de Sídney pusieron en marcha hace una semana un proyecto para investigar esta tecnología, y Amber Electric se asoció con la Agencia Australiana de Energías Renovables para realizar un ensayo.
La NRMA y sus socios estudiarán la actitud de los consumidores ante esta tecnología e investigarán formas de introducirla en el país.
Está previsto que el ensayo de Amber Electric se amplíe el año que viene con la llegada de 50 cargadores bidireccionales para su uso en los hogares de los participantes.
A pesar del interés generalizado, la tecnología V2G aún no ha sido aprobada en todo el país, y sólo algunos vehículos eléctricos son compatibles con ella.
Nissan, Volkswagen, Cupra y Mitsubishi la han incluido en sus vehículos, mientras que otras marcas, como Tesla, han expresado su interés por admitirla en futuros modelos.
Con información de la agencia AAP
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