La producción de automóviles en plantas mexicanas se disparó un 35.77% interanual en octubre hasta las 378,129 unidades, informó este martes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Asimismo, la exportación de vehículos ligeros se incrementó en un 18.1%, hasta los 316,421, y las ventas en el mercado interno se elevaron un 22.7% hasta los 113,672, según el reporte del instituto autónomo.
De esta manera, la fabricación de vehículos ligeros en México acumula un crecimiento interanual de 15.9% en los primeros 10 meses de 2023 y las ventas nacionales registran una subida de 24.7%.
«Durante enero-octubre de 2023, se comercializaron 1,089,513 vehículos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron 3,233,887 unidades en México. Los camiones ligeros representaron 76.3% del total producido, mientras que el resto correspondió a la fabricación de automóviles», detalló el INEGI.
Durante enero-octubre 2023, se comercializaron 1,089,513 vehículos ligeros y se produjeron 3,233,887 unidades en México:
? 76.3%, camiones ligeros
? 23.7%, automóviles? Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros #RAIAVL: https://t.co/5NtjFw7PmE pic.twitter.com/Gc54v8RGOR
— INEGI INFORMA (@INEGI_INFORMA) November 7, 2023
En tanto, las exportaciones de autos hechos en México llevan un incremento de 14.4% en lo que va del año, un total de 2,737,262 unidades.
La importancia de la industria automotriz para México radica en que representa casi el 4% del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La información del INEGI proviene de 22 empresas afiliadas a la AMIA, Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9.2% en la producción, de 5.8% en las exportaciones y de 7.0% en las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20% en medio de la pandemia de la Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
Mientras que en 2021, la fabricación cayó un 2% anual por la escasez de chips semiconductores, y las exportaciones subieron apenas un 0.94%.
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