Los productores de acero chinos han registrado pérdidas significativas debido a la débil demanda y los bajos precios. Los datos publicados el 28 de junio mostraron que solo el 15 por ciento de las acerías chinas siguen siendo rentables, lo que supone un descenso del 27 por ciento con respecto al primer trimestre y una caída del 59 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado.
Según la Oficina Nacional de Estadísticas de China, el arrabio y el acero bruto disminuyeron un 5.9 por ciento y un 8.7 por ciento interanual; las exportaciones e importaciones acumuladas de acero cayeron un 16.2 por ciento y un 18.3 por ciento, respectivamente; y las importaciones de mineral de hierro y concentrados cayeron un 5.1 por ciento.
Los datos recopilados de 247 acerías en China mostraron una producción sustancialmente menor debido a la débil demanda y el exceso de inventario.
Según la empresa estatal Finance China, en junio las existencias de los principales productores de acero chinos alcanzaron los 20.52 millones de toneladas, un aumento de 2.58 millones de toneladas respecto a mayo y un aumento interanual de 4.83 millones de toneladas, alcanzando un récord en el inventario del acero.
La caída de la demanda interna del acero de China se atribuye ampliamente a los cierres y las estrictas restricciones de transporte bajo la política de reducción a cero COVID de Beijing. Debido a que los productores de acero chinos luchan por llegar a fin de mes, se espera una nueva recesión del mercado.
Según Baiinfo, un proveedor chino de información sobre el mercado de materias primas, los tres principales sectores consumidores de acero en China son la construcción, la maquinaria y la fabricación de vehículos.
El sector de la construcción es el que más acero utiliza, con un 49 por ciento, mientras que la maquinaria y la fabricación de vehículos representan el 18 por ciento y el 17 por ciento, respectivamente.
El Ministerio de Industria Metalúrgica de China divide el sector de la construcción en dos subsectores principales: desarrollos inmobiliarios y proyectos de infraestructura.
Mercado inmobiliario
El mercado inmobiliario de China ha disminuido desde 2021 y sigue una trayectoria descendente debido a las restricciones generalizadas de COVID-19 que debilitan la confianza de los compradores y la demanda del mercado.
Con la caída de las ventas, las deudas a corto plazo y la falta de refinanciación en el extranjero, los promotores inmobiliarios chinos se enfrentan a una crisis de liquidez.
En la primera mitad del 2022, se realizaron casi 500 cambios regulatorios en más de 180 ciudades de China en un esfuerzo por estimular el mercado inmobiliario, según la empresa Sina Finance, de propiedad estatal. Sin embargo, estos intensos esfuerzos de estímulo aún no han logrado revertir la tendencia a la baja.
Según la Oficina Nacional de Estadísticas de China, las ventas de propiedades cayeron un 31.5 por ciento en los primeros cinco meses en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que las actividades de inversión y construcción nueva cayeron un 4 por ciento y un 30.6 por ciento, respectivamente.
Además, las ventas comerciales y las adquisiciones de terrenos cayeron un 23.6 % y un 45.7 %, respectivamente.
Dado que el acero va de la mano con la construcción, la disminución masiva de las actividades de construcción se ha traducido en una reducción significativa en el uso de acero en toda China.
Según MySteel, una agencia de información sobre precios del acero de China, el acero consumido por desarrollos inmobiliarios en la provincia de Jiangxi cayó aproximadamente 376,000 toneladas en los primeros cinco meses, lo que supone un descenso del 6.16 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
Infraestructura y Maquinaria
Según la Oficina de Estadísticas, Beijing amplió el presupuesto de infraestructura en un 6.7 por ciento en los primeros cinco meses en comparación con el mismo período del año pasado. Sin embargo, a pesar del esfuerzo, muchas actividades de construcción planificadas se detuvieron por interrupciones en la logística y el transporte bajo la política de reducción a cero COVID de Beijing.
A medida que disminuyen las actividades de construcción, la demanda de muchos tipos de maquinaria relacionada con la construcción también se ha visto afectada.
Por ejemplo, la producción de excavadoras del país cayó un 30.5 por ciento en los primeros cinco meses en comparación con el período del año pasado.
Según la Asociación de Maquinaria de Construcción de China (CCMA), las ventas nacionales de excavadoras entre 26 fabricantes en abril fueron de unas 16,000 unidades, un 61 por ciento menos que el año anterior. Entre ellas, las ventas de excavadoras grandes cayeron un 59.9 por ciento, mientras que las medianas y pequeñas cayeron un 69.8 por ciento y un 57 por ciento, respectivamente.
Las ventas de excavadoras suelen estar relacionadas con proyectos de construcción activos. En comparación con 2021, la producción de excavadoras cayó un 14.5 % en el primer trimestre y un 30.5 % durante los primeros cinco meses.
Además, la producción y las ventas acumuladas de vehículos de China también cayeron un 9.6 por ciento y un 12.2 por ciento, respectivamente, en los primeros cinco meses, según muestran los datos de la CCMA.
Mientras tanto, la producción y las ventas de vehículos comerciales cayeron un 39.4 por ciento y un 41,9 por ciento interanual en los primeros cinco meses, y la producción y las ventas de mayo cayeron un 47.0 por ciento y un 50.5 por ciento, respectivamente.
La disminución de la producción y las ventas de vehículos comerciales en China ha superado con creces la de los automóviles de transporte de pasajeros, según la CCMA.
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