Una aerolínea secreta opera desde Nevada. No vende boletos, vuela aviones Boeing 737 sin registrar, no tiene nombre, y transporta personal desde Las Vegas al Área 51, la base ultrasecreta de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Los trabajadores del Área 51 son transportados desde el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas “todos los días”. La flota se compone de 11 aviones, y se conoce comúnmente como Aerolíneas JANET, según Bussines Insider
Además de volar a Área 51, lleva personal a la zona de seguridad nacional de Nevada, y al campo de pruebas Tonopah.
Existe un pasajero real testigo de estos vuelos, se trata de Thornton Barnes, quien trabajó secretamente para la CIA entre 1968 a 1975.
Barnes voló en los aviones de rayas rojas durante su período de trabajo de siete años en el Área 51.
Lo tomaba para ir al trabajo todos los lunes y regresaba el cada viernes por la tarde, según Las Vegas Review Journal.
Todos los aviones Janet son propiedad de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Fueron registrados en una oficina en Hill AFB en Utah, o en un apartado postal en las cercanías de Layton, Utah.
Si bien técnicamente son propiedad de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, actualmente se cree está siendo operada por una división de la corporación AECOM, informó el sitio Jalopnik.
AECOM, es una empresa que cotiza en bolsa y una de las mayores firmas de soporte técnico y de gestión en el mundo.
En cuanto al nombre de la aerolínea, es todo un misterio. Aunque muchos prefieren especular sobre su significado, y comentan que JANET, significa por sus siglas en inglés, «solo otra terminal que no existe» (“Just Another Non Existent Terminal”), para Barnes es solo “el nombre de la esposa del comandante de la base de la CIA en esa época, dijo.
«Es solo su esposa», dice Barnes con una sonrisa, mientras recuerda todas las veces que le preguntaron sobre los extraterrestres. «Les digo que no tenemos ningún extraterrestre allí”.
Sin embargo, cuando se trata del Área 51, siempre está presente la historia oficial, junto a la no oficial respecto a un campo de pruebas de máxima confidencialidad utilizado para el desarrollo de nuevas tecnologías militares y misiones clandestinas que siguen en funcionamiento hasta el día de hoy.
El Vuelo de Janet
En el momento en que estos vuelos de Janet pasan del espacio aéreo civil al espacio aéreo militar restringido, es cuando las cosas se vuelven realmente interesantes.
Según el sitio Jalopnik, el viaje de Janet continua así:
“Uno de los lugares a los que se dirigen está ubicado dentro del espacio descrito como R-4808N”.
Pero R-4808N, no está en los mapas. Es un espacio aéreo restringido dentro del propio espacio aéreo restringido, pero hasta allí van diariamente los vuelos Janet.
La aerolínea secreta se comunica con torre de control del McCarran Departure Control usando un indicativo como “Janet 210″ o “Janet 301″.
“Una vez en el aire, el avión avanza hacia el noroeste y McCarran Departure se los lleva a Nellis Control. Nellis Control supervisa el espacio aéreo ocupado en la parte sur de Nevada”.
Después Janet vuela a través del denominado como “espacio aéreo de uso especial”, momento en el cual Nellis Control aprueba un cambio de frecuencia para el avión.
También cambia el indicativo del avión, y deja de ser “Janet 210″ o “Janet 301″, y se convierte en códigos secretos diferente, como“Racer XX” o “Bones XX”.
Próximo a destino
La denominada como zona de seguridad nacional de Nevada es el destino final a la que acuden regularmente los vuelos. El área 51 cercana se encuentra dentro del sitio de prueba, donde se produjeron 1.021 detonaciones nucleares entre 1951 y 1992, 100 de ellas sobre el suelo, según Las Vegas Review Journal.
Más allá del tema de los extraterrestres asociados al Área 51, se trata de uno de los destinos más frecuentes de Janet.
“Área 51 ha sido el sitio de investigación avanzada para aeronaves, desarrollo, pruebas y evaluación durante más de medio siglo. Originalmente se estableció para proporcionar un entorno de pruebas seguro para el avión espía de gran altura, el modelo U-2 de 1955, aunque gran parte del área alrededor de Groom Lake ya había estado bajo control gubernamental durante años”, según Jalopnik.
(Video desclasificado por la CIA para propósitos históricos, nos muestra el desarrollo del avión espía U-2, y el nacimiento de «Watertown Strip», en el lago Groom que luego se convertiría en el centro de pruebas de vuelo más secreto de Estados Unidos, el Área 51).
Luego desempeñó un papel central en el desarrollo del avión más avanzado y secreto del país. Lockheed probó allí el A-12 Oxcart, y el SR-71 Blackbird, así como el Have Blue, predecesor del jet de ataque furtivo F-117A.
Los vuelos de Janet, varias veces al día durante la semana, son quizás el único aspecto de la base no tan secreta que es continuamente visible para el mundo exterior. En cierto modo, se están escondiendo a plena luz del día.
Interesante
La misión Janet comenzó ya desde la fundación de «Watertown Strip» (que luego se convirtió en el Área 51), y más tarde se oficializó en 1972 con un solo Douglas DC-6B, seguido de un DC-6B adicional en 1976. Estos dos aviones funcionaron hasta 1981, cuando fueron retirados y reemplazados por aviones Boeing 737-200 Advanced.
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