DEL RIO, Texas–El celular de John Esparza no ha parado de sonar desde el 7 de abril.
Como presidente y director general de la Asociación de Camioneros de Texas, Esparza ha estado recibiendo llamadas sin parar desde que el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) comenzó a realizar «mejores inspecciones de seguridad de vehículos comerciales» en los transportes que vienen desde México.
Las inspecciones se están llevando a cabo en las carreteras estatales justo después de varios puertos de entrada, lo cual alarga la línea de espera hacia México.
«Sin duda, es una gran preocupación para todos nosotros ahora mismo», dijo Esparza a The Epoch Times. «Independientemente de las causas de la lentitud, cuando vemos lentitud en la frontera, eso tiene un efecto en la cadena alimenticia (…) hasta la tienda de comestibles».
Varios puertos de entrada entre Texas y México han sufrido importantes ralentizaciones en los últimos días cuando el DPS comenzó las inspecciones como parte del plan de seguridad fronteriza del gobernador Greg Abbott.
Los oficiales del DPS han realizado las inspecciones desde el 6 de abril en siete puertos de entrada–Brownsville, Los Indios, Pharr, Laredo, Eagle Pass, Del Rio y El Paso. Texas tiene 28 puertos de entrada terrestres con México.
La Asociación de Camioneros de Texas cuenta con 1000 empresas miembros, desde pequeñas empresas hasta compañías de la lista Fortune 500, según su sitio web.
Esparza dijo que ha estado en contacto con la oficina del gobernador desde que se iniciaron las inspecciones y está buscando que le den más explicaciones sobre el objetivo final.
«No estamos en desacuerdo con lo que está haciendo el gobernador. Lo que intentamos es ayudarlo a alcanzar los objetivos con nuestros socios del Departamento de Seguridad Pública sin obstaculizar el comercio. Y eso puede ser un reto», dijo Esparza.
«Creo que el sector está legítimamente preocupado por lo que esto va a significar en los días y semanas, y potencialmente en los meses siguientes. Aún no lo sabemos».
Dante Galeazzi, director general y presidente de la Asociación Internacional de Productos de Texas, se apresuró a enviar una carta a Abbott.
«Le imploramos que modifique el despliegue de esta acción de cumplimiento», escribió Galeazzi el 8 de abril. «Anoche, los camiones comerciales que cruzaban el Puente Internacional de Pharr se encontraban en una fila de varios kilómetros que tardó hasta casi las 2 de la mañana en despejarse. Hoy, la línea está paralizada mientras los camiones salen del terreno de importación».
Galeazzi dijo que USD 9000 millones y más de 1280 millones de libras de productos frescos cruzan de México a Texas anualmente.
«Esto está destruyendo nuestro negocio y la reputación de Texas. Preveo que las empresas harán planes para trasladar sus negocios a Nuevo México y Arizona», dijo.
El DPS no ha dicho cuánto tiempo piensa continuar con las inspecciones. México es el principal socio comercial de Texas, con USD 88,500 millones en bienes que fluyen en ambos sentidos a través de la frontera entre Texas y México anualmente, según Global Edge.
Al cierre de esta nota, la oficina de Abbott no respondió una solicitud de comentarios ni a una pregunta sobre si el gobierno de Biden se ha puesto en contacto con él.
El 6 de abril, Abbott ordenó al DPS que comenzara a realizar las inspecciones en una carta dirigida al director de la agencia, el coronel Steven McCraw.
«Como usted ha explicado, los cárteles que trafican con contrabando ilícito y personas a través de nuestra frontera sur no les importa la condición de los vehículos que envían a Texas más de lo que les importa quién sufre una sobredosis del mortal fentanilo», escribió Abbott.
«En respuesta a esta amenaza, que se prevé que aumente en los próximos meses, por la presente ordeno al (…) DPS llevar a cabo inspecciones de seguridad mejoradas de los vehículos al cruzar los puertos internacionales de entrada a Texas».
Abbott hizo el anuncio varios días después de que el gobierno de Biden dijera que tiene la intención de poner fin a las expulsiones relacionadas con la pandemia del Título 42 en la frontera el 23 de mayo.
Hasta el 10 de abril, el DPS había inspeccionado 3443 vehículos comerciales, de los cuales 807 fueron puestos fuera de servicio por «graves violaciones de seguridad que incluyen frenos defectuosos, neumáticos defectuosos y luces defectuosas», según el teniente Christopher Olivarez, portavoz del DPS para el sur de Texas.
«Además, 79 conductores de vehículos comerciales quedaron fuera de servicio. El número total de violaciones detectadas hasta ahora es de 11,566».
El 11 de abril, la subsecretaria de Comercio Exterior de México envió una carta a Abbott, «para encontrar soluciones conjuntas que permitan mantener los flujos comerciales sin interrupción», según un posteo en Twitter de la subsecretaria Luz María de la Mora.
Esparza dijo que espera que el tema de la ralentización de la frontera no llegue a que las rutas comerciales pasen de Texas a Nuevo México o Arizona.
«¿Esto es exagerar las cosas? Tal vez no en este momento», dijo sobre un posible desplazamiento hacia el oeste. «El tiempo que duren [las inspecciones] puede cambiar un comportamiento que no es necesariamente positivo para Texas y el movimiento de mercancías en Texas».
La Asociación de Empresas de Texas no respondió a una solicitud de comentarios. La Cámara de Comercio de Estados Unidos tampoco respondió a una solicitud de comentarios.
En los últimos seis meses, un millón de inmigrantes ilegales de 157 países han sido detenidos en la frontera sur, según el jefe de la Patrulla Fronteriza, Raúl Ortiz.
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