La segunda apertura del Tren Maya, de Cancún a Palenque, fue realizada este domingo por el presidente de México sin ceremonia oficial y con una manifestación de pobladores expropiados y afectados por esta mega obra insignia del sexenio.
La cita fue a las 6:30 de la mañana y se reunieron el mandatario del país y la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, junto a los secretarios de la SEDENA, SSPC, SECTUR y la gobernadora de Campeche, además de otros invitados
Los funcionarios e invitados abordaron un tren en la estación del aeropuerto internacional de Cancún para recorrer el trayecto Cancún– Palenque y sus 22 estaciones en la segunda etapa del Tren Maya.
Antes de que se abriera esta segunda parte, la gobernadora habló sobre la importancia de la “magna y emblemática” obra federal para el desarrollo de Quintana Roo, que incluye acciones y proyectos alternos en su paso por este estado del sureste de México.
Declaró que trabajan de la mano con el gobierno federal “para traer justicia social y bienestar a todos los rincones de la entidad, principalmente en nuestras comunidades rurales, a fin de mostrarle al mundo las maravillas del Mundo Maya, las artesanías y herencia ancestral que forman parte de nuestra identidad”.
Protesta de ejidatarios afectados
Además de algunas escenas de habitantes que saludaban al paso del tren, en la tercera estación desde la salida de Cancún una protesta de pobladores expuso que con las obras del Tren Maya se les dejó sin camino de acceso a la estación por diferencias en el pago de indemnización de SECTUR en la expropiación de sus terrenos, como fue reportado en las redes sociales esta mañana.
“A la altura de la estación Nuevo Xcán, en el tramo que va de Cancún a Izamal, Yucatán, un grupo de pobladores se manifestaron para exigir que no los dejen sin camino de acceso, escribió una internauta en la red social X.
“Durante el recorrido que encabeza López Obrador, a bordo del Tren, ejidatarios desplegados una manta con el mensaje: “FONATUR miente y nos deja sin camino de acceso a la estación”, agrega esta publicación.
Detalla que FONATUR pretendía comprar al ejido de Nuevo Xcán en 14 pesos el metro cuadrado los terrenos de camino de terracería para pavimentar una vía de doble sentido, distinto al acuerdo de 58 pesos el metro cuadrado solo para la entrada a la estación, lo que evitaría perjudicar a la población local.
Aunque FONATUR presentó la estación de Nuevo Xcán del Tren Maya en el tianguis turístico de 2021 para “conectar y atender el transporte local y el turismo con la zona de Holbox” incorporando “la planeación participativa de las comunidades locales”, los ejidatarios rechazaron el acuerdo a principios de 2022, y han bajado sus demandas, según una carta que dirigieron al presidente del país el pasado agosto.
El ejido de Nuevo Xcán se ubica en el municipio de Lázaro Cárdenas, en Quintana Roo y la propuesta de FONATUR para expropiar 15.4 hectáreas para la estación Nuevo Xcán-Holbox fue aprobada ante un representante de la Procuraduría Agraria por 156 ejidatarios en enero de 2022.
Para ello se firmó un convenio acompañado de 10 acuerdos para aplicar el Plan Maestro de la Comunidad Sustentable de Nuevo Xcán, diseñado con las comunidades indígenas y rurales, académicos, sociedad civil y autoridades que atendería las afectaciones ambientales y la demanda de servicios públicos en la zona por el aumento del turismo, cuyo atractivo más conocido es la isla de Holbox.
Por su parte, FONATUR preparó un programa para el desarrollo turístico de la estación de Nuevo Xcán como parte de las obras del Tren Maya, mientras que López Obrador anunció que la administración del Tren Maya pasó de FONATUR a la SEDENA este 31 de agosto.
Los ejidatarios afectados por las obras del tren para la estación de Nuevo Xcán han realizado varias protestas antes de esta última, pidiendo atiendan sus demandas y el gobierno cumpla el acuerdo del convenio.
Tercera apertura
El gobierno ha anunciado que el 29 de febrero de 2024 estará abierta toda la ruta, que incluirá la apertura de 621 kilómetros con los Tramos 5, 6 y 7, Cancún-Chetumal-Escárcega-Palenque. En estos también se han presentado protestas de la población y de defensores del medio ambiente.
En la inauguración del Tren Maya del 15 de diciembre, entre críticas de ecologistas que el presidente ha desacreditado, se abrió la sección anunciada como ‘Campeche-Cancún’, en un recorrido que duró más de seis horas en su paso por los estados de Campeche, Tabasco y Quintana Roo en 473 kilómetros de trayecto.
Esta primera ruta abrió los Tramos 2, 3 y 4 del tren, partiendo de la estación San Francisco en Campeche, hasta llegar a la estación Cancún en Quintana Roo, abarcando 14 estaciones en estos tres estados.
Tramo 2 – San Francisco, Tenabo, Hecelchakán, Calkiní
Tramo 3 – Calkiní, Maxcanú, Umán, Teya, Tixkokob, Izamal
Tramo 4 – Izamal, Chichén Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Leona Vicario y Cancún Aeropuerto
La ruta Cancún – Palenque, abierta este día, incorpora a las anteriores desde San Francisco, ocho nuevas estaciones: Edzná, Carrillo Puerto, Escárcega, Candelaria, El Triunfo, Tenosique, Boca del Cerro y Palenque, indica la página oficial.
Mediante el Tren Maya y sus más de 1500 kilómetros de longitud para turistas, pasajeros locales y materiales de carga, el gobierno busca detonar la economía del sureste del país, con el impulso al turismo de playa y a las zonas arqueológicas a lo largo de su paso por los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
Este megaproyecto que según el presidente del país dará prosperidad al sureste del país, comenzó su construcción en 2019 en medio de objeciones y críticas de poblaciones locales y diversos sectores sociales, entre las que están su presupuesto, que ha triplicado su costo previsto, como ha expuesto el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO). Las protestas también han alertado sobre la afectación y daños al patrimonio de la zona maya.
Con información de EFE
Cómo puede usted ayudarnos a seguir informando
¿Por qué necesitamos su ayuda para financiar nuestra cobertura informativa en Estados Unidos y en todo el mundo? Porque somos una organización de noticias independiente, libre de la influencia de cualquier gobierno, corporación o partido político. Desde el día que empezamos, hemos enfrentado presiones para silenciarnos, sobre todo del Partido Comunista Chino. Pero no nos doblegaremos. Dependemos de su generosa contribución para seguir ejerciendo un periodismo tradicional. Juntos, podemos seguir difundiendo la verdad.
