El presidente Donald Trump redobló su retórica de guerra comercial el sábado 3 de marzo y amenazó con cobrar impuestos a los autos importados de la Unión Europea si la UE aumenta los aranceles a las empresas estadounidenses.
«Si la U.E. quiere aumentar aún más sus aranceles y barreras ya masivas a las empresas estadounidenses que hacen negocios allí, simplemente aplicaremos un impuesto sobre sus automóviles que ingresan libremente en EE. UU. «, escribió Trump en Twitter el sábado. «Impiden que nuestros autos (y más) se vendan allí. ¡Gran desequilibrio comercial! »
El tweet del presidente se produce después de un anuncio esta semana de que Estados Unidos planea imponer aranceles a las importaciónes del acero y aluminio.
A lo cual el líder de la Unión Europea respondió amenazando con imponer aranceles a productos estadounidenses como la motocicleta Harley-Davidson, el Bourbon y los bluejeans.
Jean-Claude Juncker, presidente de la Comisión Europea, dijo a los medios alemanes que los planes para las tarifas no se han ultimado, pero que se dirigirán a compañías en estados republicanos claves, informó el New York Times.
Trump hizo su campaña presidencial con la promesa de recuperar los empleos en Estados Unidos y poner los intereses de EE. UU. en primer lugar en lo que respecta al comercio internacional.
«Estados Unidos tiene un déficit comercial anual de 800 mil millones de dólares debido a nuestros tratos y políticas comerciales muy estúpidos», escribió Trump en Twitter el sábado. «Nuestros empleos y nuestra riqueza estamos dándolos a otros países que se han aprovechado de nosotros durante años. Se ríen de lo tontos que han sido nuestros líderes. ¡No más!»
Según una encuesta de Morning Consult, el 59 por ciento de los estadounidenses está de acuerdo en que es importante que el presidente imponga aranceles al acero y aluminio importados de China. Trump propuso un arancel amplio que impactaría a todas las naciones.
El secretario de Comercio de EE. UU., Wilbur Ross, dijo a CNBC que es necesario un arancel amplio, porque uno limitado dejaría brechas que los países podrían explotar mediante el transporte marítimo.
«La razón por la que hemos tenido que tomar este camino es que los métodos comerciales convencionales no pueden resolver el problema de la sobrecapacidad global sistémica y el dumping global», dijo Ross. «Tiene que ser amplio, debe ser global en su alcance para resolver el problema fundamental».
Se espera que la próxima semana Trump imponga un arancel del 10 por ciento sobre el aluminio y del 25 por ciento al acero.
La Unión Europea cobra un arancel fijo del 10 por ciento sobre las importaciones de automóviles desde los Estados Unidos. La tarifa de EE. UU. para los automóviles importados es de 2,5 por ciento. (pdf)
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