Una representante republicana de la comisión sobre China de la Cámara pidió a un organismo internacional de autoridades portuarias y operadores de sistemas portuarios que deje de promocionar una plataforma china de intercambio de información logística, argumentando que China podría explotar sus datos para su ventaja estratégica.
En una carta enviada el 3 de noviembre a la Asociación Internacional de Sistemas Portuarios Comunitarios (IPCSA), la diputada Michelle Steel ( R- Calif.) expresó su preocupación por la plataforma china denominada LOGINK, que fue construida e implementada por varios ministerios del gobierno chino, incluidos los de transporte, comercio y seguridad pública. LOGINK comenzó a trabajar con la IPCSA en 2017 y se unió a la «Red de Redes de Confianza» del organismo mundial en 2022.
«Durante 16 años, el Partido Comunista Chino ha utilizado LOGINK como informante interno sobre los movimientos y la carga de los buques comerciales y los agujeros en nuestra cadena de suministro para obtener un punto de apoyo competitivo en el comercio mundial», dijo Steel en una declaración que acompaña a su carta. El Partido Comunista Chino (PCCh) puso en marcha lo que se convertiría en LOGINK en 2007.
«A sabiendas o no, la IPCSA ha difundido el uso de un sistema controlado por el Estado chino que está poniendo en peligro nuestra seguridad nacional y la de nuestros aliados», añadió.
«Por eso es vital que IPCSA denuncie la plataforma logística controlada por el PCCh y que el [Departamento de Transporte] y [Aduanas y Protección de Fronteras] desarrollen normas para contrarrestar LOGINK. Hace tiempo que debería haberse encontrado una solución para cerrar el círculo y poner fin a la campaña de espionaje de décadas del PCCh.»
IPCSA cuenta con miembros en todo el mundo, incluidos el Puerto de Los Ángeles, la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser en Canadá, los Puertos de Génova en Italia, el Puerto de Sines en Portugal, la Autoridad Portuaria de Hamburgo en Alemania, el Puerto de Amberes en Bélgica, y el PORTIC en Barcelona, España.
LOGINK «tiene acuerdos de cooperación con al menos 24 puertos, puertos francos y operadores portuarios fuera de China», incluidos nueve en Europa, como Hamburgo, Sines, Amberes y Barconla, según un informe de 2022 de la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad Estados Unidos-China (USCC).
Expansión
El informe de la USCC también advertía de cómo China estaba mejorando su plataforma LOGINK.
«Una segunda generación de LOGINK, actualmente en desarrollo, ofrecería un conjunto de aplicaciones de software empresarial basadas en la nube, como herramientas avanzadas de análisis de datos y gestión de relaciones con socios comerciales. Estas mejoras permitirían a LOGINK un acceso aún mayor a los datos comerciales mundiales, lo que podría ofrecer al gobierno chino una ventana sin precedentes a las transacciones comerciales y las relaciones comerciales», advertía el informe.
En su carta, enviada al Presidente de IPCSA, Javier Gallardo, Steel advertía de la expansión incontrolada de LOGINK.
«La expansión de LOGINK, si no se controla, podría dar al PCCh, una hoja de ruta para hacerse con el control de las arterias del comercio mundial, un objetivo clave de su Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI, por la sigla en inglés)», escribió. «Con los datos que un sistema LOGINK global podría proporcionar, el PCCh podría identificar de manera eficiente los nodos de transporte vitales necesarios para controlar el movimiento físico de mercancías.»
China lanzó la BRI en 2013 financiando proyectos de infraestructura en las naciones participantes para aumentar la influencia geopolítica del PCCh a lo largo de las rutas comerciales que unen China, el sudeste asiático, África y Europa. Algunos expertos han dicho que Beijing ve la BRI como la columna vertebral de un nuevo orden mundial que está tratando de crear.
«Desgraciadamente, el PCCh tiene actualmente la capacidad de explotar su control sobre LOGINK y obtener valiosa información sobre las cadenas de suministro que afectan y manipulan el comercio internacional, además de poner en peligro el uso que hace el Departamento de Defensa de Estados Unidos del transporte comercial y la logística militar», escribió Steel.
Steel quería que la IPCSA «pusiera fin inmediatamente a su relación» con LOGINK, que oficialmente se llama Plataforma Nacional de Información Pública sobre Transporte y Logística.
The Epoch Times se ha puesto en contacto con Gallardo para recabar sus comentarios.
Legislación
Steel también presentó el viernes una ley (H.R.6228). De aprobarse, exigiría al secretario de Transporte y al comisario de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos que colaboraran con la Organización Marítima Internacional, la Comisión Europea y las organizaciones gubernamentales internacionales pertinentes para desarrollar una alternativa al LOGINK chino.
La alternativa tendría que ser una «plataforma segura, con una arquitectura que no pueda ser manipulada, gestionada, operada o infiltrada por adversarios extranjeros», según el texto del proyecto de ley.
Además, el proyecto de ley también exigiría al presidente que presente un informe a los comités del Congreso. El informe tendría que incluir «posibles amenazas sobre las operaciones comerciales de Estados Unidos y los puertos internacionales y otras infraestructuras críticas debido al uso de LOGINK».
A principios de este año, la legisladora californiana presentó otro proyecto de ley denominado Ley para proteger los datos marítimos de la China comunista, que se incluyó en la Ley de Autorización de la Defensa Nacional 2024 de la Cámara de Representantes, aprobada en julio. La ley prohíbe al Pentágono firmar o revisar contratos con puertos que utilicen LOGINK.
En noviembre del año pasado, Steel y un grupo de republicanos de ambas cámaras escribieron una carta al presidente Joe Biden, pidiéndole que respondiera a varias preguntas relacionadas con LOGINK. Una de las preguntas era: «¿Qué medidas ha tomado su administración para proteger los datos sensibles de envío del gobierno y el ejército de EE.UU. de LOGINK y otras plataformas de gestión logística dirigidas por adversarios potenciales o afiliadas a ellos?».
«¿Qué medidas ha tomado su administración para contrarrestar los intentos de China en los organismos internacionales de normalización para difundir LOGINK o sistemas similares a nivel mundial?», planteaba otra pregunta.
Según Steel, la administración Biden nunca respondió a su carta.
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