John Pierce Law presentó una demanda contra Atlas Air, en nombre de US Freedom Flyers (USFF) y los empleados de Atlas, y planea demandar a todas las principales aerolíneas, 18 en total, además de la Administración Federal de Aviación (FAA) y al Departamento de Transporte (DOT), alegando que los mandatos de vacunación impuestos por estas agencias a los empleados de las aerolíneas infringieron sus libertades constitucionales, religiosas y médicas.
La demanda contra Atlas Air se presentó en una corte federal en el Distrito Sur de Florida, donde más de 100 demandantes entablaron litigios.
«Fundamentalmente, este caso trata de si se debe exigir a los estadounidenses que elijan entre su medio de vida y ser obligados a tomar un tratamiento médico experimental y peligroso», dice en la demanda (pdf).
Los demandantes son, en su mayoría, pilotos y auxiliares de vuelo no vacunados, así como otros miembros del personal de Atlas.
«También se trata de la seguridad de la industria aérea estadounidense. ¿Deben los pilotos, que según la normativa federal deben estar entre los trabajadores más sanos de Estados Unidos, que se han puesto una «vacuna» experimental que ahora se ha demostrado que tiene efectos secundarios posiblemente mortales a largo plazo, estar autorizados a volar grandes aviones en nuestros cielos? ¿Mientras que los que (inteligentemente) se han abstenido de hacerlo se ven obligados a abandonar sus puestos de trabajo?», señala.
Atlas Air es una de las compañías de transporte de carga más grandes de la industria y el mayor operador mundial del avión Boeing 747.
El bufete de abogados fue fundado por el abogado John Pierce, quien fundó la Unión Nacional de Derecho Constitucional. Anteriormente había representado a George Papadopoulos en relación con el «Engaño de Rusia» de 2016, logrando la desestimación del caso del DNC y ayudando a asegurar un indulto presidencial. También está representando actualmente a los acusados que están siendo acusados en relación con la violación del Capitolio del 6 de enero.
“Así que se ha presentado la denuncia. Estamos en el proceso de notificar a todos. Y posteriormente, es probable que que busquemos algún tipo de medida cautelar aquí pronto para asegurarnos de que todos los mandatos relacionados con la COVID se detengan inmediatamente. Y luego procederemos [con] litigios, mociones, práctica y pruebas y luego, eventualmente, iremos a juicio», dijo Pierce a The Epoch Times.
Esta semana, John Pierce Law planea presentar otra demanda contra United Airlines.
“Básicamente, las atacaremos a todas en secuencia, y luego también iremos por la FAA. Vamos a conseguir que este tipo de reglas de mandato de vacunas y las restricciones de COVID sean declaradas inconstitucionales. Y vamos a conseguir que se determine que hubo discriminación bajo el Título Siete. Vamos a conseguir indemnizaciones punitivas por imposición intencional de estrés emocional y cosas por el estilo», dijo Pierce.
“Va a requerir una gran solución, en última instancia. Y eso probablemente requerirá legislación y que todas las partes interesadas se sienten en la mesa, pero el primer paso es el litigio civil”.
Las aerolíneas, que son contratistas del gobierno, están siendo afectadas por la orden del presidente Joe Biden de septiembre del año pasado que establece que todos los empleados de esas empresas deben vacunarse contra el virus del Partido Comunista Chino.
Pierce dijo que en cuanto se enteró de las órdenes de las aerolíneas predijo que sería la próxima gran ola de litigios.
“[Estas demandas son] absolutamente cruciales. Es una línea muy, muy roja—si llegas al punto en el que tienes que elegir entre recibir una inyección de fármaco experimental en tu brazo y tu cheque de pago, eso es simplemente antiestadounidense, es inconstitucional, es indignante, es repugnante”.
«Si esa no es la cima en la que hay que morir cuando se trata de la libertad, esto es lo más cercano que puedo imaginar», dijo Pierce.
Josh Yoder, un importante piloto de una aerolínea y portavoz de Freedom Flyers, quien recientemente apoyó al «Convoy del Pueblo» liderado por camioneros, dice que ha habido hostigamiento, amenazas, intimidación, daños por las vacunas e incluso «suicidios que han surgido de estos mandatos».
“No estamos haciendo una demanda colectiva. Estamos haciendo litigios individuales. Y la razón por la que lo estamos haciendo de esa manera es porque mucha gente ha sido perjudicada y la gente ha experimentado diferentes niveles de daño. Tenemos a los no vacunados que han sido acosados, amenazados e intimidados para que se vacunen. Luego tenemos a muchas personas también que fueron vacunadas en contra de su voluntad, que fueron coaccionadas y obligadas a hacerlo bajo la amenaza de perder su empleo”, dijo Yoder.
“Y luego, además, tenemos los afectados por vacunas, y el número de afectados por vacunas está creciendo día a día”, continuó Yoder, “Es simplemente increíble lo que está ocurriendo con los pilotos”.
Los pilotos deben mantener un examen físico de vuelo para mantener sus licencias.
The Epoch Times informó recientemente que un piloto de American Airlines, una de las 3 principales aerolíneas más grandes del país, sufrió un paro cardíaco entre dos vuelos, aproximadamente 6 minutos después de aterrizar.
“Entonces, lo que estamos viendo es que muchos pilotos están experimentando problemas de salud. Específicamente, lo que estamos viendo son problemas cardíacos. Y muchos de estos pilotos tienen miedo de declararlo porque si lo hacen pierden su examen físico de vuelo, pierden su seguro médico de vuelo. Así que siguen volando. Hay muchos pilotos que vuelan con dolor en el pecho y problemas neurológicos, porque si lo declaran pierden su carrera», dijo Yoder.
Freedom Flyers ahora actúa como un grupo de defensa entre el piloto, la FAA y las compañías para ayudarlos a dar a conocer sus condiciones.
“Tenemos un gran equipo de profesionales médicos que están ayudando a estas personas, pero les pedimos a todos que se expresen. Si bien es absolutamente devastador para sus carreras, necesitamos que se expresen porque estamos hablando de la seguridad del pueblo estadounidense”.
Según un grupo de abogados, médicos y otros expertos—y un piloto que dice que su carrera terminó debido a las reacciones adversas de una vacuna—la FAA ha estado infringiendo su propia regla que establece que los pilotos no deben volar después de haber tomado medicamentos que han sido aprobados en menos de un año, informó The Epoch Times en diciembre.
The Epoch Times se puso en contacto con Atlas Air para solicitar comentarios.
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