El secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, aclaró los detalles de un próximo proyecto de ley de mejora de las infraestructuras, diciendo que no se incluirá un impuesto sobre el kilometraje.
La semana pasada, Buttigieg, excandidato presidencial demócrata, sugirió que un impuesto sobre el kilometraje era «muy prometedor» para ayudar a pagar un plan de infraestructuras. Un impuesto sobre el kilometraje de los vehículos impondría un impuesto por los kilómetros recorridos y se consideraría una alternativa al aumento del impuesto sobre la gasolina.
Pero cuando le preguntaron sobre sus comentarios en la CNN el lunes, el exalcalde dijo: «No, eso no forma parte de la conversación sobre este proyecto de ley de infraestructuras».
«Quiero asegurarme de que eso quede realmente claro», dijo Buttigieg, añadiendo que habrá «muchos más detalles en los próximos días sobre cómo prevemos poder financiar esto» que surgirán. No dio más detalles.
La semana pasada, Buttigieg dijo durante una entrevista televisiva que un «llamado impuesto sobre las millas recorridas por los vehículos o impuesto sobre el kilometraje, como quiera llamarlo, podría ser una forma de hacerlo». Señaló que un impuesto sobre el kilometraje de los vehículos «es muy prometedor si creemos en el llamado principio de que el usuario paga: la idea de que parte de cómo pagamos las carreteras es que se paga en función de lo que se conduce».
Y añadió: «Aquí se oyen muchos ‘quizás’, porque todas estas cosas deben equilibrarse y podrían formar parte de la mezcla».
La razón de la propuesta, dijo Buttigieg, es que un impuesto sobre la gasolina «no puede ser la respuesta para siempre porque vamos a usar cada vez menos gasolina», en referencia al uso de vehículos eléctricos e híbridos.
«Si hay una manera de hacerlo que no aumente la carga sobre la clase media, podemos considerarlo», dijo Buttigieg sobre la posibilidad de aumentar los impuestos a la gasolina, «pero si lo hacemos, tenemos que reconocer que todavía no va a ser la respuesta a largo plazo».
El presidente Joe Biden tiene previsto presentar un proyecto de ley de infraestructuras que podría costar hasta 4 billones de dólares. Durante una conferencia de prensa la semana pasada, el presidente dijo que las infraestructuras eran su próxima prioridad.
La sugerencia de Buttigieg de un impuesto sobre el kilometraje recibió una gran cantidad de críticas en las redes sociales, ya que algunos dijeron que afectaría de forma desproporcionada a las personas con bajos ingresos.
Sus comentarios de la semana pasada acerca de un impuesto sobre el kilometraje se produjeron después de que dijera al Congreso que hiciera una «inversión generacional» para mejorar las carreteras y los puentes del país, al tiempo que hacía comentarios sobre el cambio climático y la discriminación racial.
«Existe un reconocimiento casi universal de que una recuperación más amplia requerirá un compromiso nacional para arreglar y transformar la infraestructura de Estados Unidos», dijo Buttigieg ante el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes.
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