El régimen chino dijo el 4 de noviembre que presentó una queja formal ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra la decisión de la Unión Europea (UE) de imponer aranceles definitivos a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China, escalando las tensiones comerciales entre Beijing y el bloque de 27 naciones.
Bruselas empezó a imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos procedentes de China el 30 de octubre. Estos aranceles definitivos, que se mantendrán durante los próximos cinco años, son el resultado de una investigación de un año de duración llevada a cabo por la Comisión Europea, que descubrió que los vehículos eléctricos chinos habían estado recibiendo importantes subvenciones estatales que amenazaban con causar un perjuicio económico a los fabricantes de automóviles de la UE.
En una declaración en línea, un portavoz del ministerio de Comercio de China reiteró la oposición de Beijing a la medida de la UE, diciendo que su queja presentada ante el mecanismo de solución de diferencias de la OMC tiene por objeto «salvaguardar los intereses de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos y la cooperación mundial de transformación verde».
El ministerio dijo que la resolución final de la UE carecía de «base fáctica y jurídica» y violaba las normas de la OMC, calificando la decisión de «abuso de las medidas de recurso comercial» y una forma de «proteccionismo comercial en nombre de la compensación».
En respuesta, la Comisión Europea expresó su confianza en que su investigación sobre las subvenciones estatales a los vehículos eléctricos chinos y las medidas que se están aplicando se ajustan plenamente a las directrices de la OMC.
«Tras más de un año de minucioso trabajo, la Comisión concluyó su investigación antisubvenciones, detallada y basada en hechos», dijo un portavoz de la rama ejecutiva de la UE en una declaración enviada por correo electrónico a The Epoch Times. «Lo hemos hecho respetando plenamente todas las normas pertinentes de la UE y de la OMC».
El portavoz añadió que la Comisión «toma nota» de la solicitud china de consultas en la OMC y «estudiará todos los detalles y reaccionará a las autoridades chinas a su debido tiempo, de acuerdo con los procedimientos de la OMC».
Beijing anunció la queja antes de una posible visita de funcionarios europeos a China con el objetivo de abordar la disputa comercial en curso.
El 1 de noviembre, el ministerio de Comercio chino confirmó que una delegación de la UE viajará a China para continuar las conversaciones sobre los detalles de los planes de compromiso de precios. Si ambas partes llegan a un acuerdo, estos planes podrían servir de alternativa a los gravámenes actuales.
Aunque Bruselas no ha emitido una declaración oficial sobre el viaje, los funcionarios confirmaron anteriormente el compromiso de seguir dialogando con China a pesar de los aranceles vigentes. Hasta ahora, ocho rondas de consultas no han logrado avances significativos.
La UE inició una investigación sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos el pasado mes de octubre y presentó sus propuestas de imposición de aranceles provisionales en julio. En aquel momento, la UE dijo que los gravámenes adicionales pretendían «eliminar la sustancial ventaja competitiva desleal» de que disfrutaban las cadenas de suministro chinas de VE debido a los «injustos planes de subvenciones» de Beijing.
El Partido Comunista Chino (PCCh) rechazó estas críticas y, en agosto, su ministerio de Comercio inició un contencioso con la OMC por las medidas provisionales de la UE. Beijing también inició su propia revisión antisubvenciones de las importaciones de carne de cerdo y productos lácteos de la UE, y ahora estudia la posibilidad de aumentar los gravámenes a las importaciones de vehículos de gran cilindrada.
En octubre, el PCCh introdujo medidas provisionales contra las importaciones europeas de brandy, una decisión que en general se consideró una puñalada a Francia, uno de los principales partidarios de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos.
Durante una reunión con el ministro chino de Comercio, Wang Wentao, el 3 de noviembre, la ministra francesa de Comercio, Sophie Primas, expresó la intención de la UE de evitar una escalada de las tensiones.
La UE mantiene su compromiso de continuar sus intercambios comerciales con China «pero no cederá a las presiones sobre los puntos esenciales», declaró la Sra. Primas durante la reunión con Wang en Shanghai, según su oficina de prensa.
«Seguiremos defendiendo una competencia más justa que beneficie a todos».
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